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GUIDE DES TAILLES
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Le plus avancé des FIVE ADVANCED GLOVES™. Conçu pour la haute performance, le RFX Race offre le plus haut degré de sécurité disponible actuellement, grâce à sa triple coque de protection en Carbone Composite Thermoset. Matériau que l’on retrouve généralement en aéronautique ou Formule 1, et qui offre une résistance exceptionnelle à l’abrasion. Ce qui rend ce gant plus efficace qu’un gant ordinaire dans les situations extrêmes de longues glissades où la main du pilote peut se retrouver coincée entre la piste et la moto. La protection est optimisée par l’usage de cuir pleine fleur, de nombreux renforts en carbone traditionnel et d’une doublure interne en Kevlar®. La paume accueille un renfort en cuir anglais Digital Pittards® pour un grip optimal en conditions humides. La patte d’ajustement par velcro est dissimulée sous un panneau de protection en cuir pour palier aux risques d’arrachement en cas de chute. Précision de pilotage et confort ont fait l’objet de la plus grande attention. RFX Race : le gant développé et utilisé par les pilotes officiels FIVE en Championnats du Monde MotoGP, SBK et Endurance.
Les trois matériaux sont largement utilisés pour fabriquer des gants. Le cuir de vache est un bon mélange de confort, de résistance à l'abrasion et d'un prix bas et c'est le plus populaire. Le cuir de chèvre est plus doux et offre plus de confort et de sensation, mais c'est moins résistant à l'abrasion que le cuir de vache. Le cuir de kangourou est confortable, doux et résistant à l'abrasion, mais c'est assez cher et n'est généralement utilisé que pour fabriquer des gants de modèle haut de gamme.
Cela dépend notamment de la position assise sur la moto et des conditions météorologiques. Par exemple, sur une moto sportive lorsqu'il pleut, vous aurez la chance que l'eau coule de vos manches dans vos gants, si vous portez les gants sur les manches.
Pour déterminer la bonne taille, il vous faut mesurer la circonférence de votre paume avec un ruban à mesurer souple, juste en dessous de vos articulations. Vous ne prenez pas le pouce en compte.
Vos mains sont la partie la plus importante de votre corps pour conduire la moto. Vos mains sont également les plus sensibles aux changements de température. Par conséquent, vous ne voulez pas vraiment faire de compromis quant aux caractéristiques isolantes de vos gants. En été, vous voulez avoir des gants ventilés, en hiver, ils doivent être chauds et imperméables et en mi-saison, vous préférez souvent les gants fins (pour une sensation impressionnante), coupes-vent et éventuellement imperméables.
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