This form is protected by reCAPTCHA - the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
La création d’un compte possède de nombreux avantages :
GUIDE DES TAILLES
OK
Articles laissés
Forts du succès des modèles RS au sein de la gamme Street- Urban, Five a décidé d’offrir une version plus aboutie et performante de ce qui constitue nos gants urbains accessibles et polyvalents. Le carbone, matériau noble, technique et léger, fait donc son apparition sur cette famille avec le RS-C via une superbe coque de protection monobloc. Mais il ne s’agit pas de l’unique raffinement de ce modèle. L’épais logo TPR, faisant office de protection, est prolongé par une patte de réglage du même matériau et de même épaisseur en amont, et par une bande de cuir de même couleur en aval, couvrant l’auriculaire, conférant à ce RS-C ce design si caractéristique. L’entrée du gant adopte le nouveau système FIVE V-entrance™ et sa découpe en V, visant à favoriser l’enfilage. Sa structure supérieure combinant Spandex, cuir perforé et Airprene associée à sa paume en cuir synthétique, font de ce RS-C un modèle d’efficacité pour le pilotage en milieu urbain.
Les trois matériaux sont largement utilisés pour fabriquer des gants. Le cuir de vache est un bon mélange de confort, de résistance à l'abrasion et d'un prix bas et c'est le plus populaire. Le cuir de chèvre est plus doux et offre plus de confort et de sensation, mais c'est moins résistant à l'abrasion que le cuir de vache. Le cuir de kangourou est confortable, doux et résistant à l'abrasion, mais c'est assez cher et n'est généralement utilisé que pour fabriquer des gants de modèle haut de gamme.
Cela dépend notamment de la position assise sur la moto et des conditions météorologiques. Par exemple, sur une moto sportive lorsqu'il pleut, vous aurez la chance que l'eau coule de vos manches dans vos gants, si vous portez les gants sur les manches.
Pour déterminer la bonne taille, il vous faut mesurer la circonférence de votre paume avec un ruban à mesurer souple, juste en dessous de vos articulations. Vous ne prenez pas le pouce en compte.
Vos mains sont la partie la plus importante de votre corps pour conduire la moto. Vos mains sont également les plus sensibles aux changements de température. Par conséquent, vous ne voulez pas vraiment faire de compromis quant aux caractéristiques isolantes de vos gants. En été, vous voulez avoir des gants ventilés, en hiver, ils doivent être chauds et imperméables et en mi-saison, vous préférez souvent les gants fins (pour une sensation impressionnante), coupes-vent et éventuellement imperméables.
L’avis est en cours de validation.