HJC RPHA 70 Vias MC2SF Casque Intégral Gris Bleu Jaune Fluo

Guide des tailles
  • Type de Casque: Casque Intégral
  • Matériel du Casque: Fibre de Verre / Mélange de Fibres
  • Visière: Ecran pare-soleil intégré, Pinlock MaxVision inclus
  • Jugulaire: Boucle Double-D
  • Livraison gratuite à partir de 679CA$
  • Commandé avant 2200H CEST, expédition le jour même
  • Garantie les prix les plus bas
description

Pourquoi choisir le HJC RPHA 70 Vias MC2SF Casque Intégral Gris Bleu Jaune Fluo ?

Le RPHA 70 HJC est un excellent casque intégral par HJC pour les motards Adventure/Touring, Urbain/Street. Par rapport à tous les autres styles de casques, les casques intégraux offrent la meilleure protection globale, car ils couvrent votre tête du haut en bas du menton. C'est pourquoi on voit seulement des casques intégraux sur les pistes. Quand vous êtes en train de décider d'un nouveau casque et si la sécurité est votre priorité, vous ne pouvez pas vous tromper avec un casque intégral. Quand vous ne voulez pas ce RPHA 70, ne vous inquiétez pas ; nous offrons beaucoup d’autres casques intégraux HJC dans notre collection.

Les caractéristiques de sécurité du RPHA 70

La fonction d’un casque est avant tout de fournir de la protection. Construit à partir de Fibre de Verre / Mélange de Fibres, ce RPHA 70 Gris est en général plus fort qu’un casque avec une coque polycarbonate. Ces casques sont très légers, résistants et un peu flexibles, ce qui assure une excellente absorption de l’impact. La jugulaire est un élément important de l'efficacité du casque en cas d'un accident. C'est également la partie avec laquelle vous interagissez le plus, à savoir chaque fois que vous mettez et enlevez le casque. Le RPHA 70 est équipé d’une Boucle Double-D. C’est sans doute le style de boucle le plus ancien et c’est la boucle dont la conception est la plus simple. Pourtant, elle est considérée comme la plus sûre à ce jour et elle est la seule boucle autorisée sur les pistes de courses. Bien sûr, tous nos casques sont certifiés ECE 22.05 et approuvés pour être utilisés sur les routes européennes. Cette classe de protection est également légale dans de nombreux autres pays, comme l’Australie et le Canada.

Le confort du RPHA 70

Outre la sécurité, le confort est la clé de chaque bon casque. Ce RPHA 70 est équipé d'un système de ventilation avec 4 aérations frontales, 4 orifices d'échappement pour vous garder au frais. En outre, le casque a un intérieur Coussinets de joues à dégagement d'urgence, Évacuation de l'humidité, Amovible, Lavable. La coque en Fibre de Verre / Mélange de Fibres assure que le casque pèse 1450 g et nos clients classifient ce casque comme un ajustement Intermédiaire.

Le style du RPHA 70 HJC

Le casque est sans doute la pièce d'équipement la plus remarquable qu'un motard puisse porter. En particulier, les casques intégraux sont disponibles dans beaucoup de différentes couleurs et même comme des casques réplica de votre coureur MotoGP préféré. Si vous recherchez un casque Bleu, Gris, Jaune Fluo, cette version concernée du RPHA 70 est le bon choix ! Elle a une conception Graphique et une finition Mate. Est-ce que vous adorez le casque, mais la couleur ne vous plaît-elle pas ? Nous avons toutes les couleurs disponibles du RPHA 70 ici !

information complémentaire
Marque HJC
Is on Sale Oui
Type de Casque Casque Intégral
Série de Casque RPHA 70
Sexe Femme, Homme
Univers de Pratique Adventure/Touring, Urbain/Street
Ajustement du Casque Intermédiaire
Homologation ECE 22.05
Sharp score 3 Stars
Matériel du Casque Fibre de Verre / Mélange de Fibres
Jugulaire Boucle Double-D
Visière Ecran pare-soleil intégré, Pinlock MaxVision inclus
Intérieur Coussinets de joues à dégagement d'urgence, Évacuation de l'humidité, Amovible, Lavable
Ventilation 4 aérations frontales, 4 orifices d'échappement
Informations supplémentaires Préparé pour un système communication universel
Design du Casque Graphique
Couleurs Bleu, Gris, Jaune Fluo
Finition Mate
guide des tailles
Size XXS XS S M L XL XXL
CM 52-53 54-55 55-56 57-58 58-59 60-61 62-63
Inch 20.47-20.87 21 1/4-21 5/8 21 5/8-22 22 1/2-22 7/8 22 7/8-23 1/4 23 5/8-24 24 3/8-24 3/4
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faq

Comment je peux mesurer ma taille du casque?

La circonférence de votre tête est une bonne indication de la taille du casque dont vous avez besoin. Utilisez un ruban à mesurer pour mesurer la circonférence la plus grande de votre tête. Pour la plupart des gens, cette circonférence est environ un pouce au-dessus de vos sourcils, sur la jonction de votre oreille et sur la bosse à l'arrière de votre tête. Ensuite, vous trouverez dans le guide des tailles quelle taille correspond au nombre de centimètres que vous venez de mesurer.

Quels sont les différents ajustements des casques?

Chaque tête est différente et c'est pourquoi les fabricants créent des ajustements différents, qui peuvent être grossièrement classés en trois formes: ronde, ovale et ronde-ovale.

  • - Ronde: la longueur et la largeur de la tête sont presque égales;
  • - Ovale: la longueur de la tête est considérablement plus grande que la largeur;
  • - Ronde-ovale: la longueur de la tête est un peu plus grande que la largeur.

La plupart des fabricants de casques moto offrent un ajustement plutôt ronde-ovale afin de pouvoir séduire un aussi grand public que possible. Gardez à l'esprit que l'ajustement d'un casque est très complexe et difficile à décrire exactement. Donc dans ces trois catégories, de petites différences peuvent également être possibles!

Est-ce que les tailles sont les mêmes pour toutes marques?

En général, les tailles de casque et le nombre de centimètres afférent correspondent. Si votre ancien AGV était de taille L, il est probable que vous ayez juste encore besoin d'un casque de taille L pour votre nouveau Nolan. Mais comme mentionné précédemment, il peut y avoir de petites différences d'ajustement par marque et même par série. C'est pourquoi il peut arriver que ce nouveau casque cool, même si vous vous êtes bien mesuré, ne soit simplement pas confortable.

Comment je peux vérifier si le casque a la bonne taille?

Vous pouvez vérifier la taille et l'ajustement des manières suivantes:

  • - Tenez le casque et essayez d'incliner votre tête dans le casque. Si le casque est trop grand (dans le sens longitudinal), vous frapperez la coque intérieure avec votre nez sans trop d'effort. Il est permis de bouger un peu dans le casque, mais cela doit se passer avec la résistance nécessaire.
  • - Tenez le casque et tournez la tête d'un côté à l'autre. Encore une fois, un peu de mouvement est permis, mais avec de la résistance. Si le casque est complètement détaché du visage sur les tempes, le casque est trop grand.

Un bon ajustement "serré" est ce que vous souhaitez, après tout, vous ne voulez pas que votre casque bouge soudainement pendant que vous roulez. Si vous pensez que le casque est trop petit, gardez à l'esprit que la doublure intérieure doit d'abord s'adapter et que le casque deviendra donc un peu plus large lors de l'utilisation au fil du temps. Les coussinets de joues en particulier sont généralement assez serrés au début mais ils deviennent plus confortables, même si vous vous mordez l'intérieur de vos joues quand vous portez votre nouveau casque!

Pour vous assurer que le casque s'adapte correctement, nous vous recommandons de le porter à la maison pendant une demi-heure à une heure. Vous ne souffrez pas de mal à la tête, de taches rouges ou de points de pression sur la tête? Alors c'est bon!

Un casque de moto homologué ECE est-il autorisé dans mon pays?

La norme ECE (22.05 / 22.06) est reconnue dans de nombreux pays du monde, mais tous ne l'acceptent pas pour un usage routier. Il est important que le casque que vous portez soit certifié pour le pays dans lequel vous vous trouvez.

  • Un casque certifié ECE ne peut être utilisé qu'en Europe. En Europe, il est même obligatoire de rouler avec un casque homologué ECE. Si votre casque porte une marque de certification différente, vous ne pourrez pas rouler sur les routes européennes.
  • DLes États-Unis utilisent leur propre certification pour les casques, à savoir la marque DOT. Il s'agit de la seule marque de certification autorisée aux États-Unis. Toutefois, il est possible qu'un casque soit à la fois homologué ECE et DOT, et donc utilisable à la fois en Europe et aux États-Unis.

Par ailleurs, les États-Unis n'imposent pas le port du casque dans tous les États. Si vous souhaitez porter un casque pour des raisons de sécurité, il n'y a au moins aucune discussion possible sur l'homologation du casque. Vous voulez savoir quelles sont les règles applicables dans chaque État ? Vous pouvez les consulter ici.

Bien que les labels susmentionnés soient bien connus et largement utilisés, d'autres pays possèdent leurs propres labels et n'acceptent que ceux-ci. Les pays suivants utilisent leur propre certification : États-Unis (DOT), Brésil (NBR), Japon (JIS), Chine (CCC).