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Un produit souvent négligé et casse-gueule quand il ne fonctionne pas : une batterie de moto. Lorsque votre moto vous fait défaut avant de partir en balade, neuf fois sur dix, c'est une batterie à plat. Vous ne savez à quel point votre batterie est importante que lorsqu'elle vous a lâché pour la première fois.
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Avant d'acheter votre nouvelle batterie, il est bon de savoir ce que celle-ci fait réellement à l'intérieur de votre moto. Une batterie fournit de l'énergie aux systèmes qui ont besoin d'électricité pour fonctionner pendant votre trajet. Normalement, la conduite de votre vélo produit de l'électricité, mais lorsque votre vélo n'est pas en mouvement, ces systèmes n'en reçoivent pas. C'est là que la batterie entre en jeu. Elle est là pour, en premier lieu, démarrer votre moto, et après cela, elle alimente le calculateur, les lumières, les aides à la conduite et plus encore lorsque votre moto n'est pas en mouvement, comme les feux de circulation et d'autres moments où vous êtes immobile pendant un long moment.
Une batterie à gel est la même chose qu'une batterie plomb acide humide, sauf que le liquide est un gel, ce qui signifie qu'il ne peut pas fuir et que vous pouvez mettre la batterie dans n'importe quelle position dans votre moto. Elle est moins puissante qu'une batterie avec des liquides mais nécessite moins d'entretien.
AGM est l'abréviation de Absorbed Glass Mat, ce qui signifie essentiellement que la magie se produit à l'intérieur des tapis spéciaux en fibre de verre qui se trouvent dans la batterie. Ces types de batteries sont faciles à entretenir et sont vraiment bons dans les conditions météorologiques chaudes et froides et durent longtemps. Elles deviennent de plus en plus les batteries placées par les équipementiers.
Les batteries SLA sont essentiellement des batteries AGM remplies par le fabricant et scellées ensuite. En raison du scellement, la batterie est parfaite pour le placement dans tous les sens, car elle ne peut pas fuir.
La plus moderne de toutes. Les avantages de cette batterie par rapport aux autres sont qu'elle est légère et qu'elle fait un excellent travail par temps froid. De plus, les batteries Li-ion fournissent plus de puissance pour le démarrage. Les inconvénients sont qu'elles ne peuvent pas être ramenées à la vie lorsqu'elles sont vides et qu'elles sont relativement chères.
Il faut savoir que les batteries sont des choses assez délicates. Elles n'aiment pas se vider puis être rechargées à fond. Cela provoque des dommages à l'intérieur. Parfois, la meilleure chose à faire est d'acheter une nouvelle batterie et de dire adieu à l'ancienne. N'oubliez pas de la recycler !
C'est bien de laisser votre batterie de moto reposer dans votre moto lorsque vous ne la conduisez pas pendant une longue période. Il n'y a pas de règle d'or, mais la moyenne est d'environ max 3 ou 4 semaines avant qu'elle ne perde toute sa puissance. Cela dépend de l'état de la batterie et de la façon dont elle était pleine la dernière fois que vous êtes allé faire un tour.
C'est une question de temps.
Si vous prévoyez de ne pas utiliser votre vélo pendant un certain temps, comme en hiver par exemple, il est agréable de lui donner de l'amour avec un peu d'énergie en utilisant un attendeur de batterie. Cela vous aidera à garder la batterie en bonne santé, afin que vous puissiez commencer l'été avec une batterie en état de marche dans votre moto ! Gardez à l'esprit qu'une batterie Lithium-ion a besoin d'un chargeur différent des autres batteries. Nous proposons des chargeurs de batterie de Tecmate et Fulbat.
Nous savons que le ramassage de votre nouvelle batterie peut être difficile. Alors n'hésitez pas à nous contacter pour toute question que vous pourriez avoir ! Envoyez un mail à serviceclient@chromeburner.com ou appelez-nous au +1 437 888 3114.