Airoh Strycker Blazer Red Offroad Helmet

€259.99

GUIA DE TALLAS

Size	XS	S	M	L	XL	XXL
CM	53-54	55-56	57-58	59-60	61-62	63
Inch	20.8-21.2	21.6-22	22.4-22.8	23.2-23.6	24-24.4	24.8

Cantidad

Tipo de Casco: Casco Motocross
Material casco: Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Visera: N/A
Hebilla de la correa: Doble-D

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descripción

¿Por qué elegir el Airoh Strycker Blazer Red Offroad Helmet?

El Airoh Strycker es un gran casco off-road de Airoh para motoristas de Motocross/Enduro. Los motoristas a los que les gusta montar off-road les conviene usar un casco off-road. Estos cascos están especialmente diseñados para ofrecer la mejor experiencia al manejar en tierra. Los cascos off-road cuentan con un orificio ocular más grande para acomodar un par de gafas MX. También tienen un gran pico para bloquear la luz del sol y protegerle de las ramas, y la amplia pieza de la barbilla ofrece más ventilación. No se preocupe si este Strycker no es el casco que busca, tenemos muchos otros cascos Airoh off-road en nuestra colección.

Características de protección del Strycker

El trabajo de un casco en primer lugar es proporcionar protección. Este Strycker , que está construido con Fibra de vidrio / Mezcla de fibras, suele ser más resistente que un casco de policarbonato. Estos cascos son ligeros, duraderos y relativamente flexibles, lo que proporciona una excelente absorción de impacto. La correa de la barbilla es una parte importante de la seguridad del casco en caso de un accidente, y es también la parte con la que más se interactúa al ponerse y quitarse el casco. El Strycker cuenta con una hebilla Doble-D. Este es probablemente el estilo de hebilla más antiguo y tiene el diseño más sencillo. Sin embargo, se considera la más segura hasta el momento y las correas de barbilla Doble-D son las únicas permitidas en la pista. Por supuesto, todos nuestros cascos están certificados y son legales para las carreteras europeas, ya que este casco está homologado ECE 22.05. Esta calificación de seguridad también es legal en muchos otros países como Australia y Canadá.

La comodidad del Strycker

Además de la seguridad, la comodidad es esencial en cualquier buen casco, este Strycker cuenta con un sistema de ventilación con 2 Puertos de escape, 5 Puertos de entrada que le mantendrá fresco y a salvo. Además, el casco cuenta con un interior AMS2, Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Absorbe la humedad, Desmontable, Lavable. La carcasa Fibra de vidrio / Mezcla de fibras hace que el casco pese 1310g y nuestros clientes califican este casco de tener un ajuste Intermedio.

La apariencia del Airoh Strycker

Un casco es la pieza más expresiva del equipamiento que puede llevar un motorista. Especialmente los cascos integrales vienen en una amplia gama de opciones de color. Si busca un casco , esta versión en particular de la Strycker es una excelente opción. Tiene un diseño y un acabado de pintura Brillante. ¿Le gusta el casco, pero no está enamorado del color? Tenemos todos los colores disponibles de los Strycker aquí mismo!

información adicional

Marca	Airoh
Is on Sale	No
Tipo de Casco	Casco Motocross
Serie Casco	Strycker
Género	Hombre, Mujer
Estilo	Motocross/Enduro
Ajuste del casco	Intermedio
Homologación	ECE 22.05
Puntuación Sharp	No probado
Material casco	Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Hebilla de la correa	Doble-D
Visera	N/A
Interior	AMS2, Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Absorbe la humedad, Desmontable, Lavable
Ventilación	2 Puertos de escape, 5 Puertos de entrada
Información adicional	N/A
Acabado	Brillante

guia de tallas

Size	XS	S	M	L	XL	XXL
CM	53-54	55-56	57-58	59-60	61-62	63
Inch	20.8-21.2	21.6-22	22.4-22.8	23.2-23.6	24-24.4	24.8

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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).