AIROH T600 SCORPIO BLACK GLOSS

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descripción

Airoh T600– A True Performer

The Airoh T600 was love at first sight. Airoh is one of the manufacturers that keeps their target market in mind. They keep their product well within the budget of urban riders, without compromising on the ride quality and safety it offers. Designed for urban riders, the T600 is a lightweight helmet that outweighs the competition in terms of performance, style, and safety.

Airoh T600 – Not Your Standard helmet

With the T600 range, Airoh showed the world how special a standard urban helmet could be. It feels like the manufacturers invested a decent amount of time in designing a full face helmet that is as stylish as a higher end sport bikers’ helmet. The stylish outer shell is made out of a carbon and Kevlar composite fiber that contributes in keeping the helmet lightweight as well as sturdy. Speaking about its weight, weighing in at around 1350 grams the T600 is unlikely to put a strain on your neck and shoulder muscles. The standard visor is scratch resistant and is Pinlock ready. Fogging issues are further prevented through a highly functional and effective ventilation system that includes three front vents, a chin guard vent, and two rear outlets. The interior is fitted with a hygienically treated comfort liner. The liner can be removed and washed, making dirty padding a thing of the past. Two shell sizes are available in order to ensure the best possible fit. Best quality is ensured by Airoh through wind-tunnel testing. This ensures safety as well as other features such as stability, and noise cancellation. To top this great mix of features off, Airoh included a Double-D ring as the retention system of choice in the design of its T600 helmet. Like other ranges from Airoh, Airoh the T600 is also available in a broad variety of colors and prints including our favorite the Dovizioso Replica.

Special Features

  • Shell Material:Carbon/Kevlar Composite fiber
  • Ventilation System:Triple top vents, chin vent, and two rear extractors
  • Inside Padding: Removable and washable
  • Visor:Anti-scratch visor with lock system
  • Visor: mechanism:Quick Release Retention, Pinlock Ready
  • Retention System:Double D Ring
  • Color and Styling:Seven variations in differnt colors
  • Additional Functions:Comes with complete Accessories kit; Rubber base increases stability and comfort
  • Homologation:ECE 22.05
información adicional
Marca Airoh
Is on Sale
Serie Casco T600
Género Hombre, Mujer
Homologación ECE 22.05
Diseño del casco Gráfico
Acabado Brillante
guia de tallas
Size XS S M L XL XXL
CM 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64
Inch 20.8-21.2 21.6-22 22.4-22.8 23.2-23.6 24-24.4 24.8-25.2
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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

  • Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
  • Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
  • Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

  • Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
  • Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

  • Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
  • Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).