LS2 MX701 Explorer Alter Matt Black Fluo Orange Adventure Helmet

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  • Tipo de Casco: Casco Aventura
  • Material casco: Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
  • Visera: Anti-rasguños, Pinlock MaxVision incluido, Visera solar interna
  • Hebilla de la correa: Micrométrica
  • ¡Envío gratuito a partir de €150!
  • ¡Pedidos realizados antes de las 17:00 CEST se envían al mismo día!
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descripción

¿Por qué elegir el LS2 MX701 Explorer Alter Matt Black Fluo Orange?

El LS2 MX701 Explorer HPFC es un gran casco de LS2 para motoristas de Aventura/Touring, Motocross/Enduro. Los cascos Aventura son increíbles para aquellos pilotos a los que les gusta montar en caminos de tierra, pero también quieren tener un casco que funcione bien en el asfalto. Los cascos Aventura se caracterizan por su comodidad, ventilación y versatilidad. Tienen un pico al estilo de los cascos MX para bloquear la luz del sol y protegerle de las ramas, y tienen un orificio ocular más grande para acomodar un par de gafas MX. No se preocupe si este MX701 Explorer HPFC no es el casco que busca, tenemos muchos otros cascos LS2 aventura en nuestra colección.

Características de protección del MX701 Explorer HPFC

El trabajo de un casco en primer lugar es proporcionar protección. Este MX701 Explorer HPFC Negro, que está construido con Fibra de vidrio / Mezcla de fibras, suele ser más resistente que un casco de policarbonato. Estos cascos son ligeros, duraderos y relativamente flexibles, lo que proporciona una excelente absorción de impacto. La correa de la barbilla es una parte importante de la seguridad del casco en caso de un accidente, y es también la parte con la que más se interactúa al ponerse y quitarse el casco. El MX701 Explorer HPFC cuenta con una hebilla Micrométrica. Esta es una hebilla segura y fácil de usar, que permite ajustes fáciles y es la única hebilla que se puede ajustar con los guantes puestos. Por supuesto, todos nuestros cascos están certificados y son legales para las carreteras europeas, ya que este casco está homologado DOT, ECE 22.05. Esta calificación de seguridad también es legal en muchos otros países como Australia y Canadá.

La comodidad del MX701 Explorer HPFC

Además de la seguridad, la comodidad es esencial en cualquier buen casco, este MX701 Explorer HPFC cuenta con un sistema de ventilación con 2 Puertos de escape, 3 Puertos de entrada que le mantendrá fresco y a salvo. Además, el casco cuenta con un interior Absorbe la humedad, Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Desmontable, Lavable. La carcasa Fibra de vidrio / Mezcla de fibras hace que el casco pese 1460g y nuestros clientes califican este casco de tener un ajuste Estrecho.

La apariencia del LS2 MX701 Explorer HPFC

Un casco es la pieza más expresiva del equipamiento que puede llevar un motorista. Especialmente los cascos integrales vienen en una amplia gama de opciones de color. Si busca un casco Naranjo, Negro, esta versión en particular de la MX701 Explorer HPFC es una excelente opción. Tiene un diseño Gráfico y un acabado de pintura Mate. ¿Le gusta el casco, pero no está enamorado del color? Tenemos todos los colores disponibles de los MX701 Explorer HPFC aquí mismo!

información adicional
Marca LS2
Tipo de Casco Casco Aventura
Serie Casco MX701 Explorer HPFC
Género Hombre, Mujer
Estilo Aventura/Touring
Ajuste del casco Estrecho
Homologación DOT, ECE 22.05
Puntuación Sharp No probado
Material casco Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Hebilla de la correa Micrométrica
Visera Anti-rasguños, Pinlock MaxVision incluido, Visera solar interna
Interior Absorbe la humedad, Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Desmontable, Lavable
Ventilación 2 Puertos de escape, 3 Puertos de entrada
Información adicional Preparado para el sistema de comunicación LS2 Linkin Ride Pal III 3
Diseño del casco Gráfico
Colores Naranjo, Negro
Acabado Mate
guia de tallas
Size XXS XS S M L XL XXL 3XL 4XL
CM 51-52 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64 65-66 67-68
faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

  • Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
  • Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
  • Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

  • Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
  • Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

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