Shark Race-R Pro GP 22.06 Replica Redding Carbon Gold Anthracite DQA Casco Integral

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  • Tipo de Casco: Casco Integral
  • Material casco: Carbono
  • Visera: Anti niebla, Anti-rasguños, Clase óptica 1, Visera ahumada oscura incluida
  • Hebilla de la correa: Doble-D
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descripción

Shark Race-R Pro GP 22.06 Replica Redding Carbon Gold Anthracite DQA Casco Integral

El Shark Race-R Pro GP es el casco integral de competición definitivo y esta edición limitada Redding dorada es única en su especie. Sólo se han fabricado 450 unidades. Este casco tiene un alerón aerodinámico de alto rendimiento que ha sido desarrollado junto con los mejores pilotos y probado al más alto nivel. Incluso ostenta el récord de velocidad de MotoGP de 363,6 km/h.

Características de seguridad

El Race-R Pro GP es un casco integral de Shark preparado para la pista. En comparación con otros tipos de cascos, los integrales proporcionan la mejor protección general, ya que cubren toda la cabeza y la cara. A la hora de elegir un nuevo casco y cuando la seguridad es tu máxima prioridad, un casco integral es siempre la elección correcta.

Fabricado en carbono, este Race-R Pro GP ofrece la ventaja de una construcción muy ligera y una distribución superior de la energía en caso de impacto. Y, además, ¡queda genial!

El cierre de la mentonera es una parte importante de la eficacia del casco en caso de caída, y también es la parte con la que más interactúas al ponerte y quitarte el casco. El Race-R Pro GP tiene una hebilla Doble-D. Se trata del tipo de hebilla más antiguo y, en comparación con los demás tipos de cierre de barboquejo, tiene el diseño más sencillo. Sin embargo, hoy en día se considera uno de los cierres más seguros. Además, los barboquejos Doble D son el único tipo de hebilla permitido en la pista.

Por supuesto, todos nuestros cascos están certificados y son aptos para circular por las carreteras europeas, ya que este casco cuenta con la homologación ECE 22.06. La 22.06 es la certificación ECE más reciente y los cascos con esta etiqueta son más seguros que sus predecesores 22.05, ya que deben cumplir normas de seguridad más estrictas. Además del casco, también se incluyen en las pruebas los accesorios, como las viseras. Esta calificación de seguridad también es legal en muchos otros países fuera de Europa, como Australia y Canadá. 

La visera

La visera del Race-R Pro GP es de Clase Óptica 1, antirrayas y tiene un tratamiento antivaho. Las viseras Optical Class 1 minimizan la distorsión para que tu visión sea clara y sin obstáculos. Esta edición viene con una visera ahumada oscura para el look definitivo. Las viseras Race-R Pro GP también tienen un sistema de liberación rápida de la visera para permitir un desmontaje rápido de la visera.

Confort

Además de la seguridad, la comodidad es clave en cualquier buen casco. Este casco incorpora un sistema de ventilación con 7 orificios de escape y 5 orificios de admisión que te mantienen fresco y fresco. La mentonera de EPU bidensidad tiene un filtro anticontaminación extraíble, para que puedas seguir respirando aire fresco. El Race-R Pro GP tiene un interior de competición de "segunda piel" para una gran sujeción y comodidad. Se ajusta excepcionalmente bien y garantiza sujeción y estabilidad durante tus salidas a alta velocidad. El interior se puede quitar y lavar a máquina (a 30 °C como máximo) y cuenta con un sistema EasyFit para ofrecer una comodidad óptima a los motoristas que llevan gafas. 

Diseño

Esta edición Carbon Gold Anthracite del Race-R Pro GP es una réplica del casco de Scott Redding y una edición limitada. La estrella dorada con el bulldog llama la atención y el alerón aerodinámico desarrollado en el túnel de viento te mantiene estable cuando conduces a altas velocidades. Y para que todo sea completo, este casco viene con la bolsa para casco oficial 'Shark Racing Division' que utilizan sus corredores.

información adicional
Marca Shark
Is on Sale No
Tipo de Casco Casco Integral
Serie Casco Race-R Pro GP
Género Hombre, Mujer
Estilo Carreras/Deporte
Ajuste del casco Intermedio
Homologación ECE 22.06
Puntuación Sharp No probado
Material casco Carbono
Hebilla de la correa Doble-D
Visera Anti niebla, Anti-rasguños, Clase óptica 1, Visera ahumada oscura incluida
Interior Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Desmontable, Apto para gafas, Lavable
Ventilación 5 Puertos de entrada, 7 Exhaust ports
Información adicional Bolsa de casco de lujo incluida, Preparado para el sistema de comunicación Sharktooth Prime
Diseño del casco Gráfico
Corredor Scott Redding
Colores Gris, Negro, Oro
Acabado Brillante
guia de tallas
Size XS S M L XL
CM 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62
Inch 21-21.3 21.7-22 22.4-22.8 23.3-23.6 24-24.4
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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

  • Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
  • Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
  • Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

  • Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
  • Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

  • Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
  • Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).