Shoei NXR2 Mural TC-10 Full Face Helmet

Guia de tallas
  • Tipo de Casco: Casco Integral
  • Material casco: Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
  • Visera: Anti niebla, Pinlock incluido
  • Hebilla de la correa: Doble-D
  • ¡Envío gratuito a partir de €150!
  • ¡Pedidos realizados antes de las 22:00 CEST se envían al mismo día!
  • ¡Los mejores precios! | ¡El precio más bajo garantizado!
descripción

Why choose the Shoei NXR2?

The original NXR already was a pure sports performance helmet, designed for those who wished to take it up a notch. But Shoei did not rest on its laurels and they managed to distill everything they learned through years of research and development into the new and improved NXR2! Shoei’s NXR2 offers everything a race/sport rider needs to stay safe on the street and track. When deciding on a new helmet and safety is your top priority you cannot go wrong with this new NXR2.

Safety features of the NXR2

A helmet's job first and foremost is to provide protection. Constructed from Shoei’s Advanced Integrated Matrix (AIM) is essentially a mix of various layers of fiberglass making it lightweight, strong and flexible. This ensures an effective impact absorption distributed over the largest possible area. The chinstrap is an important part of the helmet’s effectiveness in a crash and It is also the part that you interact with the most when putting on and taking off the helmet. The NXR2 features a Double-D buckle. This is probably the oldest style buckle and has the simplest design. Yet it is considered to be the safest to date and Double-D chin straps are the only ones allowed on the racetrack. In addition the NXR2 features extensive safety systems adding to its protective features namely; Shoei’s Emergency Quick Release System and a multi density EPS liner. The NXR2 is ECE 22.06 approved, giving it another nutch up on its competitors! This safety rating is also road legal in many other countries like Australia and Canada.

NXR2 for comfort and confidence

Besides safety, comfort is key to any good helmet, this NXR2 is one of the few helmets out there that does a fantastic job. There are 6 inlets and 4 strategically positioned rear outlets that manage the air flow even at extremely high speed. Regarding those high speeds, the NXR2 is aerodynamically shaped and the integrated spoiler keeps the helmet stable, which all minimizes strain on the neck. Available in 4 shell sizes, Shoei ensures a compact and sleek fit, a factor that makes it a perfect lid for those who consider style as important as safety and performance. The NXR2 is fitted with a removable and washable interior. The Fiberglass / fiber mix shell makes the helmet weigh 1390g and our customers rate this helmet to have an Intermediate fit.

Shoei NXR2 looks

A helmet is arguably the most expressive piece of gear that a motorcyclist can wear. The NXR2 truly offers something for every rider's taste, if this particular version of the NXR2 is not your style, simply check out the other designs for the NXR2 right here!

información adicional
Marca Shoei
Is on Sale No
Tipo de Casco Casco Integral
Serie Casco NXR2
Género Hombre, Mujer
Estilo Carreras/Deporte
Ajuste del casco Intermedio
Homologación ECE 22.06
Puntuación Sharp No probado
Material casco Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Hebilla de la correa Doble-D
Visera Anti niebla, Pinlock incluido
Interior Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Desmontable, Lavable
Ventilación 4 Puertos de escape, 6 Puertos de entrada
Información adicional Preparado para sistema de comunicación universal
Diseño del casco Gráfico
Colores Azul, Blanco, Naranjo, Verde
Acabado Brillante
guia de tallas
Size XXS XS S M L XL XXL
CM 51-52 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64
Inch 20-20.5 21-21.3 21.7-22 22.4-22.8 23.3-23.6 24-24.4 24.8-25.2
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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

  • Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
  • Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
  • Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

  • Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
  • Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

  • Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
  • Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).