AIROH GP400 CIRCUIT ORANGE GLOSS

Obwód głowy stanowi dobrą wskazówkę dla rozmiaru, który potrzebujesz dla kasku. Użyj taśmy mierniczej, aby zmierzyć najszerszy obwód głowy. Dla większości osób, ten punkt znajduje się około cala powyżej twoich brwi, wzdłuż połączenia ucha i nad guzem na tyle głowy. W tabeli rozmiarów znajdziesz, który rozmiar odpowiada obwodowi twojej głowy w centymetrach.

Wszystkie głowy są różne, dlatego producenci tworzą różne kształty kasków, które można ogólnie podzielić na trzy kategorie: okrągłe, owalne i okrągło-owalne.

• Okrągłe: długość i szerokość głowy są prawie takie same;
• Owalne: długość głowy jest nieco większa niż szerokość;
• Owalno-okrągłe: długość głowy jest znacznie większa niż szerokość.

Większość producentów kasków motocyklowych oferuje przeważnie kształt okrągło-owalny, aby przyciągnąć jak najszerszą publiczność. Należy pamiętać, że dopasowanie kasku jest bardzo skomplikowane i trudno je dokładnie opisać. Dlatego małe różnice mogą być również możliwe w obrębie tych trzech kategorii!

W ogólnym zarysie rozmiary kasków i odpowiadające im liczby w centymetrach się pokrywają. Jeśli twój poprzedni stary kask AGV miał rozmiar L, to szanse są takie, że również potrzebujesz L dla swojego nowego kasku Nolan. Ale jak wspomniano wcześniej, mogą występować niewielkie różnice w dopasowaniu między markami, a nawet seriami. Dlatego może się zdarzyć, że fajny nowy kask, na który patrzyłeś, nawet gdy dobrze się zmierzyłeś, po prostu nie będzie pasował dobrze.

Rozmiar i dopasowanie kasku można sprawdzić na następujące sposoby:

• Trzymaj kask nieruchomo, a następnie spróbuj przechylić głowę do tyłu w kasku. Jeśli kask jest zbyt duży (w kierunku podłużnym), uderzysz nosem w wewnętrzną powłokę bez większego wysiłku. Trochę przesuwania jest dozwolone, ale powinno to się odbywać z niezbędnym oporem.
• Trzymaj kask nieruchomo i obróć głowę z lewej na prawą. Ponownie, trochę przesuwania jest dozwolone, ale z oporem. Jeśli kask zsuwa się z twarzy całkowicie przy skroniach, to kask jest za duży.

Dobre dopasowanie, czyli "ciasne", to to, czego szukasz, przecież nie chcesz, żeby twój kask nagle zaczął się przesuwać podczas jazdy. Jeśli uważasz, że kask jest za mały, miej na uwadze, że podszewka musi się trochę dopasować, a kask stanie się nieco szerszy podczas użytkowania. Wkładki policzkowe szczególnie odczuwalne są na początku jako dość ciasne, ale szybko stają się bardziej wygodne. Najlepszym sposobem, aby ustalić, czy kask ma dobre ciasne dopasowanie, czy po prostu jest za mały, jest trzymanie kasku w domu przez pół godziny do godziny. Jeśli nie zaczniesz cierpieć z powodu bólu głowy ani nie dostaniesz czerwonych punktów nacisku, to wszystko jest w porządku!

Standard ECE (22.05 / 22.06) jest uznawany w wielu krajach na całym świecie, ale nie wszystkie kraje akceptują ten standard do użytku drogowego. Ważne jest, aby twój konkretny kask miał odpowiednią certyfikację dla kraju, w którym się znajdujesz.

• Kask z oznaczeniem ECE jest legalny tylko do użytku w Europie. W Europie jest nawet obowiązkowe jeżdżenie z kaskiem zatwierdzonym zgodnie z normą ECE. Jeśli twój kask ma inne oznaczenie jakości, nie wolno go używać na europejskich drogach.
• Stany Zjednoczone mają własną certyfikację kasków, mianowicie znak DOT. Jest to zatem jedyny znak jakości, który jest akceptowany w USA. Jest możliwe, że kask jest zarówno zatwierdzony zgodnie z normą ECE, jak i DOT, i dlatego jest legalny do użytku zarówno w Europie, jak i w Stanach Zjednoczonych.

USA nie wymagają kasków we wszystkich stanach. Jeśli nadal chcesz nosić kask ze względów bezpieczeństwa, to nie może być dyskusji na temat certyfikacji kasku. Chcesz wiedzieć, jakie przepisy obowiązują w danym stanie? Czytaj to tutaj.

Mimo że powyższe oznaczenia jakości są dobrze znane i powszechnie stosowane, są także kraje, które używają swoich własnych unikalnych oznaczeń jakości i akceptują tylko takie. Następujące kraje mają swoją własną certyfikację: USA (DOT), Brazylia (NBR), Japonia (JIS), Chiny (CCC).