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Le HG2 fait une entrée remarquée au sein de la gamme FIVE et se distingue par une souplesse et un niveau de confort exceptionnels. Son système de chauffage par batterie s’avère à la fois pratique et efficace, avec un bouton accessible dont la couleur varie selon le niveau de chauffe. Trois niveaux influant à la fois sur la chaleur ressentie et la consommation de la batterie. Au pilote de choisir d’un simple geste le niveau adapté aux conditions (froid, temps de roulage).
Outre le chauffage intégré, le HG2 offre tous les raffinements d’un gant hiver traditionnel : doublure d’isolation thermique, membrane étanche, système Touch Screen™ de manipulation des écrans tactiles, système de nettoyage d’écran Clear Vision Pad, logo réfléchissant, etc. Il n’en oublie pas la protection avec sa coque monobloc PVC, son slider de paume TPR, ses renforts mousse sur chaque doigt ou sa manchette intégrant une mousse haute densité afin de protéger l’avant-bras.
Sa doublure de confort Bemberg™ offre un accueil douillet. La plage d’utilisation du HG2 s’avère plutôt large : du parcours urbain aux voyages longue distance, du scooter à la routière, il saura vous accompagner agréablement et chaleureusement dès que l’hiver pointera le bout de son nez.
Les trois matériaux sont largement utilisés pour fabriquer des gants. Le cuir de vache est un bon mélange de confort, de résistance à l'abrasion et d'un prix bas et c'est le plus populaire. Le cuir de chèvre est plus doux et offre plus de confort et de sensation, mais c'est moins résistant à l'abrasion que le cuir de vache. Le cuir de kangourou est confortable, doux et résistant à l'abrasion, mais c'est assez cher et n'est généralement utilisé que pour fabriquer des gants de modèle haut de gamme.
Cela dépend notamment de la position assise sur la moto et des conditions météorologiques. Par exemple, sur une moto sportive lorsqu'il pleut, vous aurez la chance que l'eau coule de vos manches dans vos gants, si vous portez les gants sur les manches.
Pour déterminer la bonne taille, il vous faut mesurer la circonférence de votre paume avec un ruban à mesurer souple, juste en dessous de vos articulations. Vous ne prenez pas le pouce en compte.
Vos mains sont la partie la plus importante de votre corps pour conduire la moto. Vos mains sont également les plus sensibles aux changements de température. Par conséquent, vous ne voulez pas vraiment faire de compromis quant aux caractéristiques isolantes de vos gants. En été, vous voulez avoir des gants ventilés, en hiver, ils doivent être chauds et imperméables et en mi-saison, vous préférez souvent les gants fins (pour une sensation impressionnante), coupes-vent et éventuellement imperméables.
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