HJC RPHA 1 Lovis Negro Amarillo Casco Integral

  • Tipo de Casco: Casco Integral
  • Material casco: Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
  • Visera: Anti-rasguños, Pinlock incluido, Tear-offs included, Eliminación sin herramientas, Dual Lock System
  • Hebilla de la correa: Doble-D
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descripción

HJC RPHA 1 Lovis Black Yellow Full Face Helmet

Introducing the RPHA 1, a pinnacle of racing helmet design born from years of rigorous development and feedback from the world’s leading MotoGP athletes. Engineered by HJC's top talent, this helmet isn't just built for speed; it's built for the champions of speed. With its FIM homologation (FRHPhe-01), the RPHA 1 isn't just any helmet—it's the same model worn by HJC's elite riders in MotoGP and WorldSBK circuits, ready to elevate your racing experience to pro levels.

Features of the RPHA 1

- Premium Integrated Matrix (P.I.M Plus): This helmet's shell uses a cutting-edge blend of Carbon and Carbon-Glass Hybrid fabric, enhancing its shock-resistant capabilities while keeping it surprisingly light. Not just a helmet, but a piece of advanced engineering designed to protect and perform.
- Aerodynamic Shell Design: Optimized for racing, its aerodynamics are the result of exhaustive testing, aimed at maximizing speed and stability at high velocities. It's not just about cutting through the air; it's about owning the air.
- “ACS” Advanced Channeling Ventilation System: Features 5 intakes and 4 exhausts to ensure a full front-to-back airflow, effectively pushing heat and humidity out to keep you cool under pressure. The improved ventilation also helps reduce visor fogging, ensuring clear vision during intense rides.
- Enhanced Visor Dual Lock System: Designed for high-speed conditions, this system ensures your visor stays securely in place, no matter the speed.
- All-New EASY Attachment System: This tool-less visor replacement system is simple and secure, making visor changes quick and hassle-free.
- Comfort & Cooling Interior: With moisture-wicking, quick-dry materials, you're assured of superior stability and cooling effect, keeping you comfortable and focused.
- Crown and Cheek Pads: Both removable and washable, ensuring your helmet remains fresh and clean.
- Emergency Kit (Cheek Pads): For quick rescue in emergencies, emphasizing safety alongside performance.
- Speaker Pockets: Integrated pockets for Bluetooth communication devices, keeping you connected even on the move.

Extras of the RPHA 1

- Transparent Racing Spoiler: Enhances aerodynamic performance, giving you that extra edge during races.
- Pinlock 120: The ultimate anti-fog solution, ensuring clear vision regardless of the conditions.
- Tear Off Film: Keeps your vision clear from the start line to the finish, regardless of debris or weather conditions.

información adicional
Marca HJC
Is on Sale No
Tipo de Casco Casco Integral
Serie Casco RPHA 01
Género Hombre, Mujer
Estilo Carreras/Deporte, Urbano/De calle
Ajuste del casco Intermedio
Homologación ECE 22.06, FIM
Puntuación Sharp No probado
Material casco Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Hebilla de la correa Doble-D
Visera Anti-rasguños, Pinlock incluido, Tear-offs included, Eliminación sin herramientas, Dual Lock System
Interior Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Absorbe la humedad, Desmontable, Apto para gafas, Lavable
Ventilación 4 Puertos de escape, 5 Puertos de entrada
Información Adicional Speaker Pockets
Attention

Por favor, ten en cuenta: Los cascos se venden con una visera transparente, a menos que se mencione lo contrario.

Diseño del casco Gráfico
Colores Amarillo, Negro
Color Negro
Acabado Brillante
guia de tallas
  Size (cm) Cheek Pads (mm) Liner (mm)
2XS 52-53 45 12
XS 54-55 40 9
S 55-56 40 12
M 57-58 35 9
L 58-59 40 9
XL 60-61 40 9
2XL 62-63 35 7
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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

  • Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
  • Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
  • Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

  • Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
  • Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

  • Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
  • Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).