HJC RPHA 1 Lovis Azul Blanco Casco Integral

Tipo de Casco: Casco Integral
Material casco: Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Visera: Anti-rasguños, Pinlock incluido, Tear-offs included, Eliminación sin herramientas, Dual Lock System
Hebilla de la correa: Doble-D

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descripción

Casco integral HJC RPHA 1 Lovis Azul Blanco

Presentamos el RPHA 1, la cumbre del diseño de cascos de competición, fruto de años de riguroso desarrollo y la retroalimentación de los mejores atletas de MotoGP del mundo. Diseñado por los mejores talentos de HJC, este casco no solo está diseñado para la velocidad; está diseñado para los campeones de la velocidad. Con su homologación FIM (FRHPhe-01), el RPHA 1 no es un casco cualquiera: es el mismo modelo que usan los pilotos de élite de HJC en los circuitos de MotoGP y WorldSBK, listo para llevar tu experiencia de carrera al nivel profesional.

Características del RPHA 1

- Matriz Integrada Premium (P.I.M Plus): La calota de este casco utiliza una innovadora combinación de carbono y tejido híbrido de carbono-vidrio, lo que mejora su resistencia a los impactos y lo mantiene sorprendentemente ligero. No es solo un casco, sino una pieza de ingeniería avanzada diseñada para proteger y rendir.- Diseño de Calota Aerodinámica: Optimizado para la competición, su aerodinámica es el resultado de exhaustivas pruebas, destinadas a maximizar la velocidad y la estabilidad a altas velocidades. No se trata solo de cortar el aire; se trata de dominarlo. - Sistema de Ventilación Canalizada Avanzada “ACS”: Cuenta con 5 entradas y 4 salidas de aire para garantizar un flujo de aire completo de adelante hacia atrás, expulsando eficazmente el calor y la humedad para mantenerte fresco bajo presión. La ventilación mejorada también ayuda a reducir el empañamiento de la visera, asegurando una visión clara durante las carreras intensas. - Sistema de Doble Bloqueo de Visera Mejorado: Diseñado para condiciones de alta velocidad, este sistema asegura que la visera se mantenga firmemente en su lugar, sin importar la velocidad. - Nuevo Sistema de Fijación EASY: Este sistema de reemplazo de visera sin herramientas es simple y seguro, lo que permite cambiar la visera de forma rápida y sencilla. - Interior Confortable y Fresco: Con materiales que absorben la humedad y se secan rápidamente, te garantiza una estabilidad superior y un efecto refrescante, manteniéndote cómodo y concentrado. - Almohadillas para corona y mejillas: extraíbles y lavables, lo que garantiza que su casco se mantenga fresco y limpio. - Kit de emergencia (almohadillas para mejillas): para un rescate rápido en emergencias, priorizando la seguridad junto con el rendimiento. - Bolsillos para altavoces: bolsillos integrados para dispositivos de comunicación Bluetooth, lo que lo mantiene conectado incluso en movimiento.

Extras del RPHA 1

- Spoiler de carreras transparente: mejora el rendimiento aerodinámico, lo que le brinda una ventaja adicional durante las carreras. - Pinlock 120: la solución antivaho definitiva, que garantiza una visión clara independientemente de las condiciones. - Película desprendible: Mantiene la visión despejada desde la salida hasta la meta, sin importar la suciedad ni las condiciones climáticas.

¿Necesita más información sobre este producto? Contáctenos. Con gusto le ayudaremos en su búsqueda de nuevo equipo de moto. ¿Quiere ver más? Visite nuestra página de la categoría Cascos HJC.

información adicional

Marca	HJC
Is on Sale	No
Tipo de Casco	Casco Integral
Serie Casco	RPHA 01
Género	Hombre, Mujer
Estilo	Carreras/Deporte
Ajuste del casco	Intermedio
Homologación	ECE 22.06, FIM
Puntuación Sharp	No probado
Material casco	Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Hebilla de la correa	Doble-D
Visera	Anti-rasguños, Pinlock incluido, Tear-offs included, Eliminación sin herramientas, Dual Lock System
Interior	Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Absorbe la humedad, Desmontable, Apto para gafas, Lavable
Ventilación	4 Puertos de escape, 5 Puertos de entrada
Información Adicional	Speaker Pockets
Attention	Por favor, ten en cuenta: Los cascos se venden con una visera transparente, a menos que se mencione lo contrario.
Diseño del casco	Gráfico
Colores	Azul, Blanco
Color	Azul
Acabado	Brillante

guia de tallas

	Size (cm)	Cheek Pads (mm)	Liner (mm)
2XS	52-53	45	12
XS	54-55	40	9
S	55-56	40	12
M	57-58	35	9
L	58-59	40	9
XL	60-61	40	9
2XL	62-63	35	7

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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).