Scorpion EXO-R1 Evo Air FIM1 Aron Canet Casco Integral

Tipo de Casco: Casco Integral
Material casco: Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Visera: Visera ahumada oscura incluida, Pinlock MaxVision incluido, Eliminación sin herramientas
Hebilla de la correa: Doble-D

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descripción

Scorpion EXO-R1 Evo Air FIM Aron Canet Full Face Helmet

Scorpion has set a new benchmark with the EXO-R1 Evo Air FIM, a helmet that blends MotoGP and WSBK expertise into your daily ride. Its ultra-lightweight TCT Ultra shell isn't just for show; it's a masterclass in durability and performance. Designed with precision, its aerodynamic shape reduces buffeting, while the advanced ventilation system ensures you stay cool under pressure. Whether racing or cruising, this helmet promises clarity with a 190° panoramic view, making every ride an exquisite experience.

Features of the EXO-R1 Evo Air FIM

Airfit: The inflatable cheek pad system allows for a personalized fit that snugly embraces your face, enhancing comfort and safety on the road.
ECE 22.06 and FIM Racing Homologation: This certification means the helmet meets high safety standards, ensuring protection during both competitive racing and casual riding.
Emergency Release System: Adds an extra layer of safety by enabling quick removal of the helmet, crucial in emergency situations.
Ultra TCT: Scorpion’s revolutionary technology ensures that the helmet is not only extremely light but also capable of dissipating more energy upon impact, offering superior protection.
Ellip-tec II System: Enjoy hassle-free, tool-less visor changes within seconds. This feature also ensures a tight seal against the gasket, preventing air leaks and noise.
Pinlock Maxvision: The fog-free vision system offers clear sight even under adverse conditions, thanks to its 100% Max Vision® pinlock insert lens.
Double D Titanium: Features a titanium D-ring system that provides a secure fit and unparalleled durability.
Kwikwick 3 and Kwikfit: Experience the ultimate in comfort with KwikWick® fabric which adjusts to the weather and Kwikfit™ cheek pads that accommodate most eyeglasses.

Extras of the EXO-R1 Evo Air FIM

Smoke Shield: Comes with an additional smoke shield to protect your eyes from sunlight and reduce glare, enhancing your visual comfort during rides.
Breath Deflector: Helps in directing your breath away from the visor, thereby reducing fogging and maintaining clear vision.
Aero-Tuned Ventilation System: The strategically placed vents optimize air intake and exhaust, maintaining a comfortable helmet climate in various riding conditions.

información adicional

Marca	Scorpion
Is on Sale	No
Tipo de Casco	Casco Integral
Serie Casco	Exo-R1 Air
Género	Hombre, Mujer
Estilo	Carreras/Deporte
Homologación	ECE 22.06, FIM
Puntuación Sharp	No probado
Material casco	Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Hebilla de la correa	Doble-D
Visera	Visera ahumada oscura incluida, Pinlock MaxVision incluido, Eliminación sin herramientas
Interior	Airfit, Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Absorbe la humedad, Desmontable, Apto para gafas, Lavable
Ventilación	Multiple intake ports, Multiple exhaust ports
Diseño del casco	Réplica
Corredor	Aron Canet
Colores	Blanco, Gris, Naranjo, Negro, Rosado
Color	Multi

guia de tallas

Size	XS	S	M	L	XL	XXL
CM	53-54	55-56	57-58	59-60	61-62	63-64
Inch	20.9-21.3	21.7-22	22.4-22.8	23.2-23.6	24-24.5	25-25.4

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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).