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GUIDE DES TAILLES
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Le Bell Bullitt GT est un excellent casque intégral Bell pour les pilotes de Chopper/Rétro. Comparés à tous les autres styles de casques, les casques intégraux offrent la meilleure protection globale, car ils couvrent la tête du haut du menton. C'est pourquoi on ne voit que des casques intégraux sur circuit. Lorsque vous choisissez un nouveau casque et que la sécurité est votre priorité absolue, vous ne pouvez pas vous tromper avec un casque intégral. Si ce Bullitt GT n'est pas le casque que vous recherchez, pas d'inquiétude : nous avons de nombreux autres casques moto intégraux Bell dans notre collection.
La fonction première d'un casque est de protéger. Fabriqué en fibre de verre et mélange de fibres, ce Bullitt GT marron est généralement plus résistant qu'une coque en polycarbonate. Léger, durable et légèrement flexible, ce casque offre une excellente absorption des chocs. La jugulaire est un élément essentiel de l'efficacité du casque en cas de collision et c'est aussi la partie avec laquelle vous interagissez le plus pour le mettre et le retirer. Le Bullitt GT est équipé d'une boucle Double-D. Il s'agit probablement du type de boucle le plus ancien et de la conception la plus simple. Pourtant, elle est considérée comme la plus sûre à ce jour, et les jugulaires Double-D sont les seules autorisées sur circuit. Bien entendu, tous nos casques sont certifiés et homologués pour la circulation routière en Europe, car ce casque est homologué ECE 22.06. Cette certification de sécurité est également homologuée dans de nombreux autres pays comme l'Australie et le Canada.
Outre la sécurité, le confort est essentiel à tout bon casque. Ce Bullitt GT est équipé d'un système de ventilation avec un orifice d'échappement et quatre orifices d'admission pour vous garder au frais. De plus, le casque est équipé d'un intérieur amovible et lavable. La coque en fibre de verre et mélange de fibres lui confère un poids plume et nos clients lui attribuent une coupe ronde.
Un casque est sans doute l'équipement le plus expressif qu'un motard puisse porter. Les casques intégraux, en particulier, sont disponibles dans une large gamme de couleurs et même des répliques de vos pilotes MotoGP préférés. Si vous recherchez un casque noir ou marron, cette version du Bullitt GT est un excellent choix ! Il présente un design graphique et une finition brillante. Vous aimez ce casque, mais vous n'êtes pas fan de la couleur ? Nous avons tout couleurs disponibles du Bullitt GT ici !
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La circonférence de votre tête est une bonne indication de la taille du casque dont vous avez besoin. Utilisez un ruban à mesurer pour mesurer la circonférence la plus grande de votre tête. Pour la plupart des gens, cette circonférence est environ un pouce au-dessus de vos sourcils, sur la jonction de votre oreille et sur la bosse à l'arrière de votre tête. Ensuite, vous trouverez dans le guide des tailles quelle taille correspond au nombre de centimètres que vous venez de mesurer.
Chaque tête est différente et c'est pourquoi les fabricants créent des ajustements différents, qui peuvent être grossièrement classés en trois formes: ronde, ovale et ronde-ovale.
La plupart des fabricants de casques moto offrent un ajustement plutôt ronde-ovale afin de pouvoir séduire un aussi grand public que possible. Gardez à l'esprit que l'ajustement d'un casque est très complexe et difficile à décrire exactement. Donc dans ces trois catégories, de petites différences peuvent également être possibles!
En général, les tailles de casque et le nombre de centimètres afférent correspondent. Si votre ancien AGV était de taille L, il est probable que vous ayez juste encore besoin d'un casque de taille L pour votre nouveau Nolan. Mais comme mentionné précédemment, il peut y avoir de petites différences d'ajustement par marque et même par série. C'est pourquoi il peut arriver que ce nouveau casque cool, même si vous vous êtes bien mesuré, ne soit simplement pas confortable.
Vous pouvez vérifier la taille et l'ajustement des manières suivantes:
Un bon ajustement "serré" est ce que vous souhaitez, après tout, vous ne voulez pas que votre casque bouge soudainement pendant que vous roulez. Si vous pensez que le casque est trop petit, gardez à l'esprit que la doublure intérieure doit d'abord s'adapter et que le casque deviendra donc un peu plus large lors de l'utilisation au fil du temps. Les coussinets de joues en particulier sont généralement assez serrés au début mais ils deviennent plus confortables, même si vous vous mordez l'intérieur de vos joues quand vous portez votre nouveau casque!
Pour vous assurer que le casque s'adapte correctement, nous vous recommandons de le porter à la maison pendant une demi-heure à une heure. Vous ne souffrez pas de mal à la tête, de taches rouges ou de points de pression sur la tête? Alors c'est bon!
La norme ECE (22.05 / 22.06) est reconnue dans de nombreux pays du monde, mais tous ne l'acceptent pas pour un usage routier. Il est important que le casque que vous portez soit certifié pour le pays dans lequel vous vous trouvez.
Par ailleurs, les États-Unis n'imposent pas le port du casque dans tous les États. Si vous souhaitez porter un casque pour des raisons de sécurité, il n'y a au moins aucune discussion possible sur l'homologation du casque. Vous voulez savoir quelles sont les règles applicables dans chaque État ? Vous pouvez les consulter ici.
Bien que les labels susmentionnés soient bien connus et largement utilisés, d'autres pays possèdent leurs propres labels et n'acceptent que ceux-ci. Les pays suivants utilisent leur propre certification : États-Unis (DOT), Brésil (NBR), Japon (JIS), Chine (CCC).