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Scorpion EXO-R1 Evo Air Blaze Black Blue Red Full Face Helmet

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  • Type de Casque: Casque Intégral
  • Matériel du Casque: Fibre de Verre / Mélange de Fibres
  • Visière: Anti-rayures, Visière fumé foncé inclus, Classe optique 1, Pinlock MaxVision inclus, Préparé pour Tear Off, Enlèvement sans outils
  • Jugulaire: Boucle Double-D
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Casque intégral Scorpion EXO-R1 Evo Air Blaze Noir Bleu Rouge

Le Scorpion EXO-R1 EVO Air, un casque testé et approuvé en MotoGP et WSBK, représente le summum de la performance. Avec sa coque TCT Ultra d'une légèreté époustouflante, ce casque établit une nouvelle référence en matière de qualité et de performance. Conçu pour la précision et l'aérodynamisme, il offre un minimum de vibrations, vous permettant de fendre l'air avec aisance. Le système de ventilation avancé, avec une grande aération supérieure, vous garde au frais, tandis que la visière optique de classe 1 offre une vision panoramique cristalline. Ce casque n'est pas réservé aux courses extrêmes ; il est conçu pour répondre aux besoins de chaque pilote, offrant des fonctionnalités inégalées pour une expérience de pilotage incomparable.

Caractéristiques de l'EXO-R1 Evo Air

  • Système Airfit : Bénéficiez d'un ajustement personnalisé grâce au système de coussinets de joue gonflables, garantissant un confort et une sécurité optimaux.
  • Conformité ECE 22.06 : Roulez en toute confiance, sachant que votre casque répond aux normes de sécurité les plus strictes.
  • Système de déverrouillage d'urgence : Retrait rapide et sûr du casque en cas d'urgence.
  • Technologie Ultra TCT : La technologie préimprégnée révolutionnaire offre une protection inégalée, absorbant davantage d'énergie lors de l'impact tout en conservant une structure légère.
  • Ellip-tec II : Changement de visière facile, sécurisé et sans outil, garantissant une étanchéité parfaite à chaque fois.
  • Déflecteur d'haleine : Confort amélioré grâce à la réduction de la visière Anti-buée.
  • Ventilation aérodynamique : Une circulation d'air supérieure vous garde au frais en toutes circonstances.
  • Titane Double D : Un système d'anneaux en D en titane haute résistance assure une durabilité accrue.
  • Doublure Kwikwick 3 : Restez au frais, au sec et à l'aise grâce à cette doublure facilement amovible et lavable.
  • Coussinets de joues Kwikfit : S'adaptent facilement à la plupart des styles de lunettes pour plus de commodité.

Les plus de l'EXO-R1 Evo Air

  • Confort personnalisable : Adaptez votre casque à votre morphologie pour un confort inégalé.
  • Vision supérieure : Le large œillet offre une visibilité optimale, vous permettant de rester attentif à votre environnement.
  • Conception légère : Profitez Des sorties plus longues sans le poids d'un casque lourd.
  • Pinlock Maxvision inclus : Bénéficiez d'une vision 100 % antibuée grâce à l'insert Pinlock® 100 % Max Vision® inclus.
  • Visière fumée foncée incluse : Adaptée aux conditions de luminosité variables, elle offre une polyvalence accrue.

Envie d'en savoir plus sur le Scorpion EXO-R1 EVO Air ? Contactez-nous pour plus d'informations. Si vous souhaitez explorer un plus large éventail d'options, consultez notre page de catégorie casque Scorpion pour découvrir un éventail de choix haut de gamme adaptés à vos besoins de conduite.

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Marque Scorpion
Is on Sale Oui
Type de Casque Casque Intégral
Série de Casque EXO-R1 Evo Air
Sexe Femme, Homme
Univers de Pratique Racing/Sportif
Ajustement du Casque Intermédiaire
Homologation ECE 22.06
Sharp score Not tested
Matériel du Casque Fibre de Verre / Mélange de Fibres
Jugulaire Boucle Double-D
Visière Anti-rayures, Visière fumé foncé inclus, Classe optique 1, Pinlock MaxVision inclus, Préparé pour Tear Off, Enlèvement sans outils
Intérieur Airfit, Coussinets de joues à dégagement d'urgence, Amovible, Convient aux lunettes, Lavable
Ventilation Multiple intake ports, Multiple exhaust ports
Design du Casque Graphique
Couleurs Bleu, Noir, Rouge
Couleur Noir
Finition Brillante
guide des tailles chevron-down
Size XS S M L XL XXL
CM 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64
Inch 20.9-21.3 21.7-22 22.4-22.8 23.2-23.6 24-24.5 25-25.4
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Comment je peux mesurer ma taille du casque?

La circonférence de votre tête est une bonne indication de la taille du casque dont vous avez besoin. Utilisez un ruban à mesurer pour mesurer la circonférence la plus grande de votre tête. Pour la plupart des gens, cette circonférence est environ un pouce au-dessus de vos sourcils, sur la jonction de votre oreille et sur la bosse à l'arrière de votre tête. Ensuite, vous trouverez dans le guide des tailles quelle taille correspond au nombre de centimètres que vous venez de mesurer.

Quels sont les différents ajustements des casques?

Chaque tête est différente et c'est pourquoi les fabricants créent des ajustements différents, qui peuvent être grossièrement classés en trois formes: ronde, ovale et ronde-ovale.

  • - Ronde: la longueur et la largeur de la tête sont presque égales;
  • - Ovale: la longueur de la tête est considérablement plus grande que la largeur;
  • - Ronde-ovale: la longueur de la tête est un peu plus grande que la largeur.

La plupart des fabricants de casques moto offrent un ajustement plutôt ronde-ovale afin de pouvoir séduire un aussi grand public que possible. Gardez à l'esprit que l'ajustement d'un casque est très complexe et difficile à décrire exactement. Donc dans ces trois catégories, de petites différences peuvent également être possibles!

Est-ce que les tailles sont les mêmes pour toutes marques?

En général, les tailles de casque et le nombre de centimètres afférent correspondent. Si votre ancien AGV était de taille L, il est probable que vous ayez juste encore besoin d'un casque de taille L pour votre nouveau Nolan. Mais comme mentionné précédemment, il peut y avoir de petites différences d'ajustement par marque et même par série. C'est pourquoi il peut arriver que ce nouveau casque cool, même si vous vous êtes bien mesuré, ne soit simplement pas confortable.

Comment je peux vérifier si le casque a la bonne taille?

Vous pouvez vérifier la taille et l'ajustement des manières suivantes:

  • - Tenez le casque et essayez d'incliner votre tête dans le casque. Si le casque est trop grand (dans le sens longitudinal), vous frapperez la coque intérieure avec votre nez sans trop d'effort. Il est permis de bouger un peu dans le casque, mais cela doit se passer avec la résistance nécessaire.
  • - Tenez le casque et tournez la tête d'un côté à l'autre. Encore une fois, un peu de mouvement est permis, mais avec de la résistance. Si le casque est complètement détaché du visage sur les tempes, le casque est trop grand.

Un bon ajustement "serré" est ce que vous souhaitez, après tout, vous ne voulez pas que votre casque bouge soudainement pendant que vous roulez. Si vous pensez que le casque est trop petit, gardez à l'esprit que la doublure intérieure doit d'abord s'adapter et que le casque deviendra donc un peu plus large lors de l'utilisation au fil du temps. Les coussinets de joues en particulier sont généralement assez serrés au début mais ils deviennent plus confortables, même si vous vous mordez l'intérieur de vos joues quand vous portez votre nouveau casque!

Pour vous assurer que le casque s'adapte correctement, nous vous recommandons de le porter à la maison pendant une demi-heure à une heure. Vous ne souffrez pas de mal à la tête, de taches rouges ou de points de pression sur la tête? Alors c'est bon!

Un casque de moto homologué ECE est-il autorisé dans mon pays?

La norme ECE (22.05 / 22.06) est reconnue dans de nombreux pays du monde, mais tous ne l'acceptent pas pour un usage routier. Il est important que le casque que vous portez soit certifié pour le pays dans lequel vous vous trouvez.

  • Un casque certifié ECE ne peut être utilisé qu'en Europe. En Europe, il est même obligatoire de rouler avec un casque homologué ECE. Si votre casque porte une marque de certification différente, vous ne pourrez pas rouler sur les routes européennes.
  • DLes États-Unis utilisent leur propre certification pour les casques, à savoir la marque DOT. Il s'agit de la seule marque de certification autorisée aux États-Unis. Toutefois, il est possible qu'un casque soit à la fois homologué ECE et DOT, et donc utilisable à la fois en Europe et aux États-Unis.

Par ailleurs, les États-Unis n'imposent pas le port du casque dans tous les États. Si vous souhaitez porter un casque pour des raisons de sécurité, il n'y a au moins aucune discussion possible sur l'homologation du casque. Vous voulez savoir quelles sont les règles applicables dans chaque État ? Vous pouvez les consulter ici.

Bien que les labels susmentionnés soient bien connus et largement utilisés, d'autres pays possèdent leurs propres labels et n'acceptent que ceux-ci. Les pays suivants utilisent leur propre certification : États-Unis (DOT), Brésil (NBR), Japon (JIS), Chine (CCC).