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Le SRS de Sidi Atojo est le nouveau venu et constitue la nouvelle référence absolue en matière de bottes de moto tout-terrain. Positionnée même au-dessus de la légendaire Crossfire 3 SRS, la Atojo est un exemple de raffinement et de perfection pour une conduite hors route sérieuse. L'Atojo SRS est fabriquée en microfibre Technomicro®, un matériau très résistant et durable. L'intérieur est doublé d'un filet en téflon et de Cambrelle pour assurer le confort de vos pieds tout en gardant l'intérieur respirant. Tout comme le Crossfire 3 SRS, l'Atojo SRS utilise les semelles à queue d'aronde SRS : le remplacement des semelles de vos bottes n'est qu'une question de minutes. Les Sidi Atojo SRS sont équipées d'une large plaque de protection en PU pour les tibias. Les zones du talon et des orteils sont également enveloppées dans un plastique protecteur/PU pour vous protéger des chocs. Contrairement à la série Crossfire, la SRS Atojo utilise seulement 3 boucles (qui sont bien sûr entièrement remplaçables) au lieu de quatre, ainsi qu'une fermeture velcro facile à régler en haut pour un ajustement plus large. Mais ce que nous aimons le plus dans ces bottes, c'est le système double Flex : l'Atojo SRS comporte une articulation sous la cheville, pour réduire la largeur de la botte et la rendre plus confortable à l'intérieur. L'attelle de soutien placée à l'intérieur a une excursion lmiitée pour prévenir l'hypertension de la cheville, du cou-de-pied et du tendon du dos. La deuxième articulation se trouve juste à côté de la cheville et fonctionne en synchronisation avec l'articulation inférieure pour améliorer la flexibilité de la botte sans compromettre la rigidité et la protection. Le résultat est une botte très facile à déplacer d'avant en arrière, mais elle protégera toujours vos pieds et vos chevilles contre les blessures causées par des rotations non désirées. Sur la partie mollet de ces bottes, vous trouverez un large revêtement en daim enrichi d'inserts en caoutchouc gaufré qui, en plus de fournir une bonne adhérence au contact de la moto, ont pour fonction de protéger la jambe de la chaleur. Les inserts en caoutchouc sont également placés à l'intérieur de la cheville.
Sidi boots run smaller than most brands. If you're in between sizes or not sure about the size, we recommend to go one size up from your regular size.
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Chaque marque a sa propre coupe, qui peut varier en largeur et en forme. Voici un petit aperçu des marques les plus populaires et de leur coupe générale:
Pas toujours. L'idée qu'il faut toujours prendre une taille au-dessus pour les bottes de moto est un peu une fable. Il est important d'examiner attentivement le tableau des tailles de la marque en question. Bien qu'il y ait des exceptions, la règle générale est qu'il faut se laisser guider par le tableau des tailles de la marque. Toutefois, il est important de noter que la marque Sidi est généralement plus petite. Si vous optez pour des bottes de moto Sidi, il peut donc être judicieux de prendre une taille de plus que votre pointure normale. Si vous vous situez entre deux tailles selon le tableau des tailles, nous vous recommandons de choisir la taille supérieure. Il est préférable d'avoir un peu plus d'espace que de porter des bottes trop serrées, car les bottes serrées peuvent causer de l'inconfort pendant la conduite.
Il existe grosso modo trois grands types de bottes de moto : les bottes ventilées, les bottes non ventilées/non étanches et les bottes étanches. Chaque type de botte a ses propres caractéristiques et convient à des conditions différentes.
Sur notre site Internet, la plupart des bottes et des chaussures sont indiquées en pointures européennes. Il existe cependant quelques exceptions, comme les baskets/chaussures Alpinestars et les bottes de motocross, qui sont vendues en tailles américaines.