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HJC RPHA 12 Ottin Negro Gris Casco Integral

Guia de tallas

GUIA DE TALLAS

Size
(cm)		 Circumference
(cm)		 Cheek Pads
(mm)		 Liner
(mm)
XS 53-54 25 17
S 55-56 15 12
M 57-58 20 15
L 58-59 15 12
XL 60-61 15 12
2XL 62-63 10 9

OK

- +

  • Tipo de Casco: Casco Integral
  • Material casco: Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
  • Visera: Anti-rasguños, Visera ahumada oscura incluida, Pinlock MaxVision incluido
  • Hebilla de la correa: Doble-D
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descripción

HJC RPHA 12 Ottin Black Grey Full Face Helmet

The RPHA 12 helmet from HJC marks a bold step forward in helmet technology and design, seamlessly blending high-impact visuals from the race track to the urban sprawl. Developed in HJC’s cutting-edge R&D and Wind Tunnel facility, the RPHA 12 boasts increased ventilation for the ultimate riding experience. Crafted with HJC's Advanced PIM EVO construction, it offers the perfect combination of lightness and durability. With its enhanced shield, providing wider and thicker visibility, the RPHA 12 sets new standards for rider comfort and performance at all speeds. Designed for the demands of both the racetrack and the street, it's the go-to helmet for riders seeking unparalleled versatility.

Features of the RPHA 12

  • Premium Integrated Matrix / P.I.M. EVO: Utilizing a blend of Carbon-Aramid Hybrid and Natural Fiber, this helmet offers exceptional shock-resistance, alongside a noticeable reduction in weight, ensuring both safety and comfort during rides.
  • Pinlock Ready HJ-42 Visor: This visor not only blocks 99% of UV rays but also features an Anti-Scratch coating. Its Two-Way Pivot Ratchet system enhances the seal and smoothness of movement, keeping your vision clear in every condition.
  • Aerodynamics: Every curve and contour of the RPHA 12's shell is designed for peak performance, significantly reducing drag and improving stability at high speeds.
  • Emergency Kit (Cheek Pads): In urgent situations, these pads can be quickly removed, facilitating faster and safer helmet removal by emergency responders.
  • Enhanced Vision: The broadened eye port not only enhances peripheral vision but also contributes to better overall situational awareness.
  • Advanced Interior: The anti-bacterial fabric of the interior liner is optimized for moisture wicking and quick drying, keeping you dry and comfortable.

Extras of the RPHA 12

  • Diverse Visor Options: Comes standard with a 2D Clear and Dark Smoke visor, alongside a Pinlock lens, giving you flexibility for all lighting conditions.
  • Comfortable and Clean: With removable and washable crown and cheek pads, maintaining the freshness of your helmet has never been easier.
  • Secure Fit: The reliable DOUBLE-D RING chin strap buckle ensures your helmet stays perfectly in place, no matter the speed.

Keen to take your ride to the next level with the HJC RPHA 12? Contact us for an in-depth look at this innovative helmet. Or, browse our HJC Helmets category for more advanced options. With ChromeBurner, gear up for a ride that combines style, comfort, and cutting-edge technology.

información adicional
Marca HJC
Is on Sale No
Tipo de Casco Casco Integral
Serie Casco RPHA 12
Género Hombre, Mujer
Estilo Carreras/Deporte, Urbano/De calle
Homologación ECE 22.06
Puntuación Sharp No probado
Material casco Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Hebilla de la correa Doble-D
Visera Anti-rasguños, Visera ahumada oscura incluida, Pinlock MaxVision incluido
Interior Almohadillas de las mejillas con liberación de emergencia, Absorbe la humedad, Desmontable, Lavable
Ventilación 1 Puerto de escape, Multiple intake ports
Información adicional N/A
Diseño del casco Gráfico
Colores Gris, Negro
Color Negro
guia de tallas
Size
(cm)		 Circumference
(cm)		 Cheek Pads
(mm)		 Liner
(mm)
XS 53-54 25 17
S 55-56 15 12
M 57-58 20 15
L 58-59 15 12
XL 60-61 15 12
2XL 62-63 10 9
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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

  • Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
  • Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
  • Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

  • Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
  • Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

  • Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
  • Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).