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Caberg Duke Evo Mate Negro Casco Modular

Guia de tallas

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  • Tipo de Casco: Casco Modular
  • Material casco: Policarbonato
  • Visera: Anti-rasguños, Visera solar interna, Pinlock incluido, Eliminación sin herramientas, Clear
  • Hebilla de la correa: Micrométrica
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descripción

Caberg Duke Evo Mate Negro Casco Modular

El DUKE EVO es la evolución del icónico casco abatible DUKE de Caberg lanzado en 2012, que ha cosechado un gran éxito entre los motoristas de todo el mundo por su excelente relación calidad-precio, sus dimensiones y peso compactos, sus elevados estándares de seguridad y su puntuación de 5 estrellas en la prueba SHARP.

El flamante casco DUKE EVO cumple con los elevados requisitos de seguridad establecidos por la última normativa de la UE ECE 22.06. Muchas son las características del nuevo DUKE EVO tales como: una calota de dimensiones compactas y un peso excelente para un casco abatible de unos 1600 gramos; el forro de confort está fabricado con tejidos más transpirables e hipoalergénicos en comparación con el casco DUKE y las almohadillas de las mejillas se han desarrollado con tecnología 3D para ofrecer una mejor adherencia a la cara, especialmente cuando se conduce con la mentonera abierta; un sistema de apertura de la mentonera totalmente nuevo y fácil de usar; una ventilación mejorada del casco gracias a la ventilación en la parte superior y en la mentonera, ambas maniobrables individualmente; un mecanismo de visera nuevo y fácil de usar (sin necesidad de herramientas), y un nuevo sistema de bloqueo de la visera. El DUKE EVO presenta un diseño agresivo y cautivador, ideal para motoristas de turismo, motos naked y maxi scooters.El DUKE EVO está homologado ECE 22.06 con la doble homologación "P/J" que te permite circular con seguridad también con la mentonera abierta gracias a la palanca P/J situada en el lado izquierdo del casco. Cuando está en J' bloquea el movimiento de la mentonera desde la posición totalmente abierta.

El DUKE EVO incorpora también el exclusivo sistema Double Visor Tech que, gracias a una visera parasol integrada fácil de usar, te permite conducir con seguridad con la luz adecuada. La visera parasol interior está tratada antiarañazos, mientras que la transparente es antiarañazos y también antivaho, gracias a la lente Max Vision Pinlock.

El DUKE EVO puede equiparse con el sistema de comunicación inalámbrica CABERG PRO SPEAK EVO. Es perfecto para la comunicación entre piloto y pasajero o incluso con otro motorista que circule cerca. Proporciona al usuario un fácil acceso a la música, la navegación, el teléfono o el intercomunicador. Para garantizar la máxima seguridad, el casco DUKE EVO ha superado todos los requisitos establecidos por la normativa de la UE ECE 22.06 también con el sistema de comunicación Caberg PRO SPEAK EVO instalado.

El DUKE EVO está disponible en cuatro versiones de color sólido: Blanco Metal, Negro Mate, Gun Metal Mate y Azul Yama Mate; en la versión gráfica DUKE EVO MOVE en cuatro combinaciones de color; y en la exclusiva versión de acabado de color hecho a mano "RUSTY". La DUKE EVO se fabrica íntegramente en Italia.

información adicional
Marca Caberg
Is on Sale No
Tipo de Casco Casco Modular
Serie Casco Duke Evo
Género Hombre, Mujer
Estilo Aventura/Touring
Homologación ECE 22.06
Puntuación Sharp No probado
Material casco Policarbonato
Hebilla de la correa Micrométrica
Visera Anti-rasguños, Visera solar interna, Pinlock incluido, Eliminación sin herramientas, Clear
Interior Desmontable, Lavable
Información Adicional Homologación doble P / J, Prepared for Caberg Pro Speak Evo communication system
Diseño del casco Mono-color
Colores Negro
Color Negro
Acabado Mate
Manufacturer Material SHELL: LG CHEM HI-IMPACT ABS
guia de tallas
XS 53/54
S 55/56
M 57/58
L 59/60
XL 61/62
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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

  • Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
  • Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
  • Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

  • Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
  • Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

  • Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
  • Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).