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DUKE EVO è l'evoluzione del popolare casco apribile DUKE introdotto da Caberg nel 2012 e che da subito ha incontrato ottimi riscontri da parte dei motociclisti per l'ottimo rapporto qualità prezzo, per il ridotto volume e peso e per l'ottimo livello di sicurezza certificato anche dalle 5 stelle del test SHARP.
Il nuovo DUKE EVO eredita l'alto livello di sicurezza, avendo superato tutti i test previsti dalla normativa ECE 22.06, le dimensioni ridotte ed un ottimo peso per un casco apribile in policarbonato attestandosi a circa 1600gr. offrendo rispetto al modello DUKE interni realizzati con tessuti più traspiranti ed anallergici, con guance realizzate in 3d per aderire meglio alle guance del motociclista anche quando si viaggia a mentoniera sollevata, un nuovo meccanismo di apertura della mentoniera più facile ed immediato nell'utilizzo, un aerazione migliorata sia al top che sulla mentoniera con la possibilità per entrambe le aerazioni di essere regolate, un nuovo meccanismo visiera facile da utilizzare senza l'utilizzo di utensili, ed un nuovo sistema del blocco della visiera. È stata mantenuta anche per il DUKE EVO una linea aggressiva e moderna capace di colpire non soltanto i motociclisti che amano moto touring ma anche chi preferisce moto naked e sportive oltre ai possessori di maxi scooter.
DUKE EVO è omologato ECE 22.06 P/J che permette di guidare anche a mentoniera alzata sempre in sicurezza grazie al selettore posizionato sulla sinistra del casco che, nella posizione J, blocca la mentoniera nella posizione di massima apertura evitando cosi la chiusura accidentale della stessa.
DUKE EVO è dotato dell'esclusivo sistema Double Visor Tech che, grazie ad una visiera parasole integrata facile da manovrare, permette di guidare sempre con la giusta luce e quindi con la massima sicurezza. La visiera parasole è resistente al graffio, mentre quella esterna trasparente non solo al graffio, ma anche all'appannamento grazie alla lente Pinlock Max Vision.
DUKE EVO è predisposto per poter essere equipaggiato con il sistema di comunicazione PRO SPEAK EVO di Caberg che permette di comunicare non solo con il proprio telefono cellulare e con il proprio passeggero, ma anche di collegarsi ad un GPS ed ascoltare musica attraverso il telefono o un lettore Mp3. Per garantire la massima sicurezza DUKE EVO ha superato tutte le prove richieste dalla normativa ECE 22.06 anche con il comunicatore montato all'interno del casco.
DUKE EVO viene offerto in quattro versioni monocolore: bianco metallizzato, nero opaco e antracite opaco, e blu opaco, nella versione grafica DUKE EVO MOVE offerta in quattro combinazioni cromatiche e nell'esclusiva colorazione "RUSTY" realizzata a mano.
DUKE EVO è completamente realizzato in Italia.
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La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.
Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.
La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!
In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.
È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:
Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!
Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.
Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.
Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).