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Artículos 109-144 de 1660

  • LS2 FF818 Storm III Kaos Casco
    US$ 196 24 US$ 218 29
  • LS2 FF818 Storm III Komai Casco
    US$ 196 24 US$ 218 29
  • LS2 FF818 Storm III Dynamo Casco
    US$ 196 24 US$ 218 29
  • LS2 FF818 Storm III Sporty Casco
    US$ 196 24 US$ 218 29
  • LS2 FF818 Storm III Burst Casco
    US$ 196 24 US$ 218 29
  • LS2 FF818 Storm III Jeans Casco
    US$ 196 24 US$ 218 29
  • LS2 FF818 Storm III Casco
    US$ 178 32 US$ 198 36
  • LS2 FF817 Challenger II Viper Casco
    US$ 321 69 US$ 357 83
  • LS2 FF817 Challenger II Titan Casco
    US$ 321 69 US$ 357 83
  • LS2 FF817 Challenger II Nitro Casco
    US$ 321 69 US$ 357 83
  • LS2 FF817 Challenger II Flaman Casco
    US$ 321 69 US$ 357 83
  • LS2 FF817 Challenger II Dravix Casco
    US$ 321 69 US$ 357 83
  • LS2 FF812 Kid Zero Casco infantil
    US$ 97 67 US$ 108 64
  • LS2 FF811 Vector II Carbon Savage Casco
    US$ 357 54 US$ 397 71
  • LS2 FF811 Vector II Darflo Casco
    US$ 250 01 US$ 278 10
  • LS2 FF808 Stream II Mika Casco
    US$ 133 51 US$ 148 52
  • LS2 FF807 Dragon Subic Casco
    US$ 447 15 US$ 497 38
  • KYT TT-Revo Leopard Replica Aragon Casco
    US$ 135 24 US$ 159 48
  • KYT TT-Revo Speeding Casco
    US$ 135 24 US$ 159 48
  • KYT R1R Carbon Accelerator Casco
    US$ 404 88 US$ 477 45
  • KYT KX-1 Race GP Plain Casco
    US$ 590 83 US$ 696 74
  • KYT KX-1 Race GP Bulega Replica 2025 Casco
    US$ 675 36 US$ 796 41
  • KYT KX-1 Race GP Bastianni Replica 2025 Casco
    US$ 675 36 US$ 796 41
  • HJC C71 Morix Casco
    US$ 161 39 US$ 179 31
  • HJC F71 Catos Casco
    US$ 349 77 US$ 388 64
  • HJC F71 Faco Casco
    US$ 349 77 US$ 388 64
  • HJC F71 Carbon Esira Casco
    US$ 448 45 US$ 498 28
  • HJC i71 Zest Casco
    US$ 242 12 US$ 269 02
  • HJC i71 Niel Casco
    US$ 242 12 US$ 269 02
  • HJC RPHA 91 Carbon Elig Casco
    US$ 727 54
  • HJC RPHA 91 Madal Casco
    US$ 627 86
  • HJC RPHA 72 Carbon Fynex Casco
    US$ 597 96
  • HJC RPHA 72 Carbon Casco
    US$ 558 08
  • HJC RPHA 72 Phyta Casco
    US$ 498 28
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    Artículos 109-144 de 1660

    Casco Integral

    El casco más seguro para usar en tu motocicleta es un casco integral. La barra de mentón integrada asegura que toda tu cabeza esté protegida de los impactos. Los cascos integrales también son la categoría más diversa de cascos: van desde cascos de aventura hasta cascos de turismo (deportivos) y cascos de carreras .

    ¿Por qué usar un casco integral?

    Si vas en pista o en la calle, un casco integral es el camino a seguir. Si te gusta correr tu moto en la pista, ¡es importante saber que un casco integral es el único casco permitido! No por ninguna buena razón, porque un casco integral es la opción más segura para un casco. En cuanto a las calles; ¡suele ser la opción más silenciosa para un casco y es una apuesta segura! Un casco integral puede estar hecho de diferentes tipos de materiales, que se pueden dividir en aproximadamente tres categorías: policarbonato, fibra de vidrio y fibra de carbono Lógicamente, cuando los materiales suben de costos, más caro será un casco. Respecto a la comodidad: características como una visera solar interna desplegable y sistemas de comunicación Bluetooth integrados se están convirtiendo lentamente en el estándar en el segmento de turismo.

    Elegir el casco integral adecuado

    En primer lugar, tendrás que decidir: ¿qué tipo de piloto soy? Cascos de Aventura/Touring comparten el aspecto y las funcionalidades de los cascos off road, combinados con la seguridad de un casco integral. Encontrarás un gran puerto ocular para acomodar un conjunto de gafas y un pico para bloquear la luz solar y desviar las ramas cuando estés en el bosque. La barbilla puntiaguda también permite un gran flujo de aire. ¿Eres más un motero de turismo deportivo o un motero callejero? Entonces, probablemente te gustará un casco integral con una visera solar integrada y mucha ventilación. ¿Prefieres pasar tu tiempo en la pista? Mira nuestros cascos integrales para carreras/deporte! Estas tapas son livianas, aerodinámicas y tienen una hebilla de correa de barbilla doble D que se requiere para usar en la pista.