Schuberth C5 Carbon Casco Modular

GUIA DE TALLAS

Size	XS	S	M	L	XL	XXL	XXXL
CM	53	55	57	59	61	63	65

Cantidad

Tipo de Casco: Casco Modular
Material casco: Carbono
Visera: Anti-rasguños, Visera solar interna, Clase óptica 1, Preparado para Pinlock
Hebilla de la correa: Micrométrica

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descripción

Why choose the Schuberth C5 Carbon modular helmet?

Meet the pinnacle of modular helmets: the Schuberth C5 Carbon! This versatile modular helmet is fully made of carbon and handmade at Schuberth Performance by the same technicians who manufacture the Schuberth F1 helmets. This makes the C5 Carbon their first-ever Schuberth Performance motorcycle helmet. The C5 Carbon meets strict safety standards and is ECE 22.06 certified, which automatically makes the helmet P/J Double homologated.

What makes the C5 Carbon stand out?

The C5 Carbon is packed with high-tech features. The carbon shell is extremely light with unparalleled performance, thanks to the manual lamination and the autoclave curing processes. The weight of the C5 Carbon is 1450g in size XS and S, 1460g in M and L, and 1600g in XL and 2XL. Besides the carbon shell, the C5 Carbon features a visor mechanism with Memory Function, an Anti Roll Off System in the chinstrap and a new Neckroll concept for improved aeroacoustics performance. And these are just a few of the high-tech technologies of the C5 Carbon.

Features

ECE 22.06, featuring P/J double homologation
Full carbon shell
Anti Roll Off System (A.R.O.S): new chin strap positioning to improve comfort
Double chin air intake with exchangeable filter, back spoiler with air exhaust and uncovered EPS ventilation channels for improved ventilation
Patented visor mechanism featuring Memory Function. With this function, whatever exact position is selected with the chin bar closed, will be maintained after opening, and closing the chin bar.
Improved field of view with the City Position mechanism and V-lock sun visor mechanism
Prepared for SC2 communication system: pre-installed speakers and 3 antennas
Super silent thanks to the Neckroll concept for better aeroacoustics: 85 DbA at 100km/h on a naked bike
Micrometic chin lock mechanism made in glass fiber reinforced plastic
Reflective area on wind deflector, neck roll, visor sealing and helmet stickers

información adicional

Marca	Schuberth
Is on Sale	No
Tipo de Casco	Casco Modular
Serie Casco	C5 Carbon
Género	Hombre, Mujer
Estilo	Aventura/Touring
Homologación	ECE 22.06
Puntuación Sharp	No probado
Material casco	Carbono
Hebilla de la correa	Micrométrica
Visera	Anti-rasguños, Visera solar interna, Clase óptica 1, Preparado para Pinlock
Interior	Desmontable, Apto para gafas, Lavable
Ventilación	1 Puerto de escape, 2 Puertos de entrada
Información Adicional	Homologación doble P / J, Preparado para el sistema de comunicación SC2
Colores	Negro
Color	Negro

guia de tallas

Size	XS	S	M	L	XL	XXL	XXXL
CM	53	55	57	59	61	63	65

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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).