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La nouvelle combinaison de course en cuir monopièce Alpinestars, conçue pour les professionnels, s'appuie sur les retours d'expérience des athlètes Alpinestars pour offrir une technologie de course optimisée pour la performance, la protection et le confort. Compatible Tech-Air® 10, cette combinaison offre une liberté de mouvement supérieure et un haut niveau de ventilation grâce au développement de nouveaux matériaux innovants : zones MATRYX® ultra-résistantes à l'abrasion et hautement respirantes, traitement Cool-iR Tech pour prévenir l'accumulation de chaleur et renfort en filet Kevlar® pour prévenir le transfert de chaleur.
• Cuir de kangourou, principalement au niveau des zones à forte flexibilité comme les bras, les hanches et l'abdomen, et cuir bovin de compétition pour un équilibre optimal entre légèreté, hautes performances et confort.• Panneaux extensibles en Kevlar® étendus autour de la poitrine, de l'entrejambe des bras et de l'arrière des jambes pour un confort et une résistance accrus.• Construction en matériaux avancés ; Les panneaux structuraux MATRYX® sur les cuisses, l'abdomen, la poitrine et la bosse dorsale offrent des performances paramétriques pour la ventilation et une résistance mécanique supérieure aux déchirures et à l'abrasion, tout en étant extrêmement fins et légers, avec un renfort en Kevlar® pour prévenir le transfert de chaleur.
• Conçue pour offrir le plus haut niveau de protection active en compétition, cette combinaison est compatible Tech-Air® et peut accueillir le système d'airbag Tech-Air® 10 avec sa protection étendue aux hanches.• Conformément à la législation européenne, le marquage CE est une exigence de conformité pour la commercialisation de ce produit. Les normes suivantes s'appliquent : vêtement de moto entièrement certifié CE, conforme aux normes CE – Catégorie II EN17092 – Classe AAA. Kevlar® est une marque commerciale ou une marque déposée de filiales de DuPont de Nemours, Inc. utilisée sous licence par Alpinestars s.p.a.
• Bas de jambe MATRYX® recouvert de PU haute performance ; directement dérivée du MotoGP, cette construction innovante du bas de jambe offre un poids plus léger, une ventilation améliorée et une liberté de mouvement supérieure.• Le GP Tech v4 est équipé d'une fente sur l'avant-bras gauche pour accueillir l'affichage LED sans fil du système d'airbag Tech-Air® 10.• Traitement Cool-iR Tech conçu pour un contrôle optimisé de la température corporelle ; Ce traitement de course innovant, intégré au cuir, est une technologie qui réfléchit les rayons infrarouges du soleil pour empêcher l'accumulation de chaleur, régulant ainsi efficacement la température intérieure.• Coupe course – corps, bras et genoux hautement préformés pour des performances améliorées.• Protection GP DFS offrant une résistance optimale aux impacts et à l'abrasion, ainsi qu'un contrôle exceptionnel des frottements.• Curseurs de coude remplaçables.• Protection interne GP-R Lite, conforme aux spécifications de course, douce pour plus de confort et offrant une couverture étendue pour une protection supplémentaire dans les zones clés.• Protection de hanche Bio-Flex Race pour une résistance optimale aux impacts.• Perforations stratégiques sur les bras et les jambes pour une circulation d'air optimisée.• Nouvelle doublure de jambe courte confortable et amovible avec fermeture éclair pour plus de commodité, avec traitement Polygiene® pour une fraîcheur longue durée.• Cette combinaison est 250 grammes (0,55 lb) plus légère que le modèle V3.
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Une combinaison de moto une pièce offre plusieurs avantages par rapport à une combinaison de moto deux pièces. Tout d'abord, une combinaison monopièce offre une protection complète, couvrant l'ensemble du corps de manière transparente, sans aucune faille qui pourrait exposer la peau en cas de chute. Cela offre un niveau de sécurité plus élevé, en particulier à grande vitesse ou dans des situations de conduite intenses. Deuxièmement, une combinaison monopièce offre souvent un meilleur aérodynamisme grâce à sa conception aérodynamique. Cela permet d'améliorer les performances et de réduire la résistance au vent, ce qui est particulièrement important pour la conduite sportive et sur piste. En outre, les combinaisons monopièces ont tendance à être plus ajustées, ce qui réduit le risque de voir le tissu s'agiter dans le vent et garantit que l'armure reste en place pour une protection optimale. L'absence de ceinture ou de point de jonction entre la veste et le pantalon élimine le risque que la combinaison remonte ou se sépare lors d'une glissade.
On ne peut penser qu'à un seul inconvénient: si vous êtes assis sur une terrasse, vous ne pouvez pas facilement enlever votre blouson et vous asseoir à table! Mais à la fin, vous vous y habituerez!
Une bosse offre un meilleur aérodynamisme à haute vitesse. La bosse se relie bien au casque en position de course et cela évite un vide derrière votre casque, donc elle évite également des tourbillons gênants.
La certification AAA/AA/A des combinaisons de moto fait référence au niveau de protection qu'elles offrent. Une combinaison certifiée AAA offre généralement les niveaux de protection les plus élevés, avec des matériaux résistants à l'abrasion et des armures avancées. Une combinaison AA offre une bonne protection, tandis qu'une certification A représente le niveau de base. Il est essentiel de vérifier soigneusement les spécifications et les certifications d'une combinaison de moto et de demander l'avis d'un professionnel pour s'assurer qu'elle répond à vos besoins spécifiques en matière de sécurité. Le port d'une combinaison de moto correctement certifiée est essentiel pour que les motocyclistes puissent se protéger en cas d'accident.
En termes de dimensions, une combinaison est assez complexe, car elle doit bien aller partout. Utilisez le guide des tailles et mesurez-vous avec précision! Il y a de grandes chances qu'une ou plusieurs dimensions ne correspondent pas à la même taille que les autres. Ensuite, choisissez la plus grande taille: sinon une situation se passera où, par exemple, le pantalon va parfaitement, mais le blouson est beaucoup trop petit!