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GUIDE DES TAILLES
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Le DUKE EVO est l'évolution de l'emblématique casque Caberg DUKE lancé en 2012, qui a connu un grand succès auprès des motards du monde entier pour son excellent rapport qualité-prix, ses dimensions et son poids compacts, ses normes de sécurité élevées et sa note de 5 étoiles au test SHARP.
Le tout nouveau casque DUKE EVO répond aux exigences de sécurité élevées fixées par la dernière réglementation européenne ECE 22.06. Les caractéristiques du nouveau DUKE EVO sont nombreuses : une coque compacte et un poids excellent pour un casque modulable d'environ 1600 grammes ; la doublure confort est fabriquée avec des tissus plus transpirants et hypoallergéniques par rapport au casque DUKE et les coussinets de joues ont été développés avec la technologie 3D pour offrir une meilleure adhérence au visage, en particulier lorsque vous roulez avec la mentonnière ouverte ; un tout nouveau système d'ouverture de la mentonnière, facile à utiliser ; une meilleure ventilation du casque grâce à l'aération sur le dessus et sur la mentonnière, toutes deux manœuvrables individuellement ; un nouveau mécanisme de visière facile à utiliser (sans outils), et un nouveau système de verrouillage de la visière. Le DUKE EVO présente un design agressif et captivant, idéal pour les pilotes de touring, de naked bikes et de maxi scooters.Le DUKE EVO est homologué ECE 22.06 avec la double homologation "P/J" qui vous permet de rouler en toute sécurité même avec la mentonnière ouverte grâce au levier P/J situé sur le côté gauche du casque. Lorsqu'il est sur J', il empêche la mentonnière de sortir de sa position d'ouverture complète.
Le DUKE EVO est également équipé du système exclusif Double Visor Tech qui, grâce à une visière pare-soleil intégrée facile à utiliser, vous permet de rouler en toute sécurité avec la bonne lumière.
La visière intérieure est traitée anti-rayures, tandis que la visière transparente est anti-rayures et anti-buée, grâce à la lentille Max Vision Pinlock.
Le DUKE EVO peut être équipé du système de communication sans fil CABERG PRO SPEAK EVO. Il est parfait pour la communication entre pilotes et passagers ou même avec un autre motard qui roule à proximité. Il permet à l'utilisateur d'accéder facilement à la musique, à la navigation, au téléphone ou à l'interphone. Pour garantir une sécurité maximale, le casque DUKE EVO a satisfait à toutes les exigences de la réglementation européenne ECE 22.06, même avec le système de communication Caberg PRO SPEAK EVO installé.
Le DUKE EVO est disponible en quatre versions de couleurs unies : White Metal, Matt Black, Matt Gun Metal, et Matt Blue Yama ; dans la version graphique DUKE EVO MOVE en quatre combinaisons de couleurs ; et dans la version exclusive de finition de couleur faite à la main "RUSTY".
Le DUKE EVO est entièrement fabriqué en Italie.
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La circonférence de votre tête est une bonne indication de la taille du casque dont vous avez besoin. Utilisez un ruban à mesurer pour mesurer la circonférence la plus grande de votre tête. Pour la plupart des gens, cette circonférence est environ un pouce au-dessus de vos sourcils, sur la jonction de votre oreille et sur la bosse à l'arrière de votre tête. Ensuite, vous trouverez dans le guide des tailles quelle taille correspond au nombre de centimètres que vous venez de mesurer.
Chaque tête est différente et c'est pourquoi les fabricants créent des ajustements différents, qui peuvent être grossièrement classés en trois formes: ronde, ovale et ronde-ovale.
La plupart des fabricants de casques moto offrent un ajustement plutôt ronde-ovale afin de pouvoir séduire un aussi grand public que possible. Gardez à l'esprit que l'ajustement d'un casque est très complexe et difficile à décrire exactement. Donc dans ces trois catégories, de petites différences peuvent également être possibles!
En général, les tailles de casque et le nombre de centimètres afférent correspondent. Si votre ancien AGV était de taille L, il est probable que vous ayez juste encore besoin d'un casque de taille L pour votre nouveau Nolan. Mais comme mentionné précédemment, il peut y avoir de petites différences d'ajustement par marque et même par série. C'est pourquoi il peut arriver que ce nouveau casque cool, même si vous vous êtes bien mesuré, ne soit simplement pas confortable.
Vous pouvez vérifier la taille et l'ajustement des manières suivantes:
Un bon ajustement "serré" est ce que vous souhaitez, après tout, vous ne voulez pas que votre casque bouge soudainement pendant que vous roulez. Si vous pensez que le casque est trop petit, gardez à l'esprit que la doublure intérieure doit d'abord s'adapter et que le casque deviendra donc un peu plus large lors de l'utilisation au fil du temps. Les coussinets de joues en particulier sont généralement assez serrés au début mais ils deviennent plus confortables, même si vous vous mordez l'intérieur de vos joues quand vous portez votre nouveau casque!
Pour vous assurer que le casque s'adapte correctement, nous vous recommandons de le porter à la maison pendant une demi-heure à une heure. Vous ne souffrez pas de mal à la tête, de taches rouges ou de points de pression sur la tête? Alors c'est bon!
La norme ECE (22.05 / 22.06) est reconnue dans de nombreux pays du monde, mais tous ne l'acceptent pas pour un usage routier. Il est important que le casque que vous portez soit certifié pour le pays dans lequel vous vous trouvez.
Par ailleurs, les États-Unis n'imposent pas le port du casque dans tous les États. Si vous souhaitez porter un casque pour des raisons de sécurité, il n'y a au moins aucune discussion possible sur l'homologation du casque. Vous voulez savoir quelles sont les règles applicables dans chaque État ? Vous pouvez les consulter ici.
Bien que les labels susmentionnés soient bien connus et largement utilisés, d'autres pays possèdent leurs propres labels et n'acceptent que ceux-ci. Les pays suivants utilisent leur propre certification : États-Unis (DOT), Brésil (NBR), Japon (JIS), Chine (CCC).