Bell Race Star DLX Flex Xenon Gloss Rot Silber Integralhelm

Name: Bell Race Star DLX Flex Xenon Gloss Rot Silber Integralhelm
Brand: Bell
Price: 719.96 EUR
Availability: InStock

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Helm Typ: Integralhelm
Helm Material: Carbon
Visier: Kratzfest, Photochromes Visier enthalten
Kinnband/schnalle: Doppel-D

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Beschreibung

Bell Race Star DLX Flex Xenon Gloss Rot Silber Integralhelm

Der Race Star DLX Flex wurde für den Pendler entwickelt, der am Wochenende gerne mal auf Zieljagd geht. Er bietet erstklassigen Kopfschutz mit einer modernen Ästhetik, die Sie einfach schnell aussehen lässt.

Mit einer neuen Passform und ausgestattet mit Bells ProTint™-Visier ist der Race Star DLX Flex die ultimative Wahl für Rennfahrer mit einem normalen Job. Der Race Star bietet alle Funktionen seines klassenführenden Geschwisters, nutzt eine 3k-Carbonfaserschale und ist vollgepackt mit modernster Technologie für erstklassige Leistung. Das proprietäre Flex-Futter bietet umfassenden Schutz, während Magnefusion-Wangenpolster für überragenden Komfort bei optimaler Passform sorgen und die RaceView-Ausrichtung Ihnen eine perfekte Sicht auf die Ziellinie ermöglicht. Der Siegeswille beginnt im Kopf.

Sicherheitsmerkmale

Der Race Star ist ein Integralhelm von Bell. Im Vergleich zu anderen Helmtypen bieten Integralhelme den besten Gesamtschutz, da sie Kopf und Gesicht vollständig bedecken. Wenn Sie einen neuen Helm suchen und Sicherheit oberste Priorität hat, ist ein Integralhelm immer die richtige Wahl. Der aus Carbon gefertigte Race Star DLX Flex bietet den Vorteil einer sehr leichten Konstruktion und einer optimalen Energieverteilung beim Aufprall. Die bewährte 3K-Carbonfaser verleiht diesem Helm das Aussehen, die Leistung und das Tragegefühl eines echten Rennhelms. Darüber hinaus ist dieser Helm mit Flex Energy Management ausgestattet. Eine einzigartige dreilagige Aufprallschutzschicht, die die Energie aus drei möglichen Aufprallszenarien verwaltet: niedrige, mittlere und hohe Geschwindigkeit.

Der Kinnriemenverschluss ist ein wichtiger Bestandteil der Helmsicherheit im Falle eines Sturzes und auch der Teil, mit dem Sie beim Auf- und Absetzen des Helms am meisten interagieren. Der Race Star DLX Flex hat eine Doppel-D-Schnalle. Dies ist der älteste Schnallentyp und hat im Vergleich zu den anderen Kinnriemenverschlussarten das einfachste Design. Dennoch gilt es heute als einer der sichersten Verschlüsse.

Alle Helme in unserer Kollektion sind zertifiziert und für europäische Straßen zugelassen. Dieser Helm ist nach ECE 22.06 zugelassen. 22.06 ist die neueste ECE-Zertifizierung, und Helme mit diesem Label sind sicherer als ihre Vorgänger der 22.05-Zertifizierung, da sie strengere Sicherheitsstandards erfüllen müssen. Neben dem Helm selbst werden auch Zubehörteile wie Visiere in die Tests einbezogen. Hinweis: Die Bilder zeigen den Helm mit einem Aufkleber auf der Rückseite mit DOT-Zulassung. Der von uns verkaufte Helm ist jedoch nur ECE-zugelassen.

Das Visier

Dieser Helm ist mit einem photochromen ProTint-Visier ausgestattet. Durch UV-Licht aktiviert, passen sich ProTint-Visiere an wechselnde Lichtverhältnisse an und bieten so verbesserte Sicht während der Fahrt. ProTint-Visiere bieten außergewöhnliche Klarheit bei schlechten Lichtverhältnissen und verdunkeln sich schnell, wenn sie hellem Sonnenlicht ausgesetzt werden. Diese adaptive Technologie hilft Ihren Augen, sich an die Bedingungen anzupassen, selbst wenn sich diese so schnell ändern wie die Straße vor Ihnen. Verbessern Sie Ihre Fahrt.

Komfort

Die Innenseite dieses Helms ist mit einer antimikrobiellen Ionic+-Komfortpolsterung ausgestattet. Die schnell trocknende Innenpolsterung hilft, Schweiß zu regulieren, während Silber zur Geruchskontrolle beiträgt. Darüber hinaus verfügt der Helm über eine herausnehmbare Innenpolsterung, die es ermöglicht, die Innenpolsterung zu waschen und frisch zu halten.

zusätzliche Information

Marke	Bell
Is on Sale	Nein
Helm Typ	Integralhelm
Helm Serie	Race Star DLX Flex
Geschlecht	Frauen, Männer
Fahrstil	Race/Sport, Urban/Street
Helm Passform	Neutral
Zertifizierung	ECE 22.06
Sharp Score	Nicht getestet
Helm Material	Carbon
Kinnband/schnalle	Doppel-D
Visier	Kratzfest, Photochromes Visier enthalten
Interior	Feuchtigkeitsableitend, Abnehmbar, Waschbar
Belüftung	1 Auslassöffnung, 2 Einlassöffnungen
Zusätzliche Informationen	Luxuriöse Helmtasche inklusive, Speaker Pockets
Helm Design	Grafik
Farben	Blau, Grau, Rot, Schwarz, Silber
Farbe	Rot
Lackierung	Glänzend

grössentabelle

SIZE	CM	IN	HAT SIZE (IN)
XS	53 - 54 cm	20 7/8"- 21 5/8"	6 5/8" - 6 3/4"
S	55 - 56 cm	21 1/2" - 21 7/8"	6 7/8" - 7"
M	57 - 58 cm	22 1/4" - 22 5/8"	7 1/8" - 7 1/4"
L	59 - 60 cm	23" - 23 1/2"	7 3/8" - 7 1/2"
XL	61 - 62 cm	23 5/8" - 24 1/4"	7 5/8" - 7 3/4"
XXL	63 - 64 cm	24 5/8" - 25"	7 7/8" - 8"

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faq

Wie messe ich meinen Kopf für die richtige Helmgröße?

Der Umfang Ihres Kopfes gibt einen guten Anhaltspunkt, welche Helmgröße Sie benötigen. Verwenden Sie ein Maßband, um den größtmöglichen Umfang Ihres Kopfes zu messen. Bei den meisten Menschen befindet sich dieser Punkt etwa 2,5 cm oberhalb der Augenbrauen, entlang der Ohransätze und über dem Knoten auf Ihrem Hinterkopf. Als nächstes finden Sie in der Größentabelle, welche Größe zu der soeben gemessenen Anzahl von Zentimetern passt.

Welche unterschiedlichen Passformen gibt es?

Jeder Kopf ist anders, und deshalb machen die Hersteller unterschiedliche Passformen, die grob in drei Formen eingeteilt werden können: rund, oval und rundoval.

Rund: die Länge und Breite des Kopfes sind fast gleich;
Oval: die Länge des Kopfes ist deutlich größer als die Breite;
Rundoval: die Länge des Kopfes ist etwas größer als die Breite.

Die meisten Motorradhelmhersteller bieten eine überwiegend rund-ovale Passform an, um ein möglichst breites Publikum anzusprechen. Denken Sie daran, dass die Passform eines Helms sehr komplex und schwer genau zu beschreiben ist. Innerhalb dieser drei Kategorien können daher auch kleine Unterschiede möglich sein!

Sind die Größen für alle Marken gleich?

In der Regel stimmen die Helmgrößen und die entsprechende Anzahl von Zentimetern überein. Wenn Sie für Ihren alten AGV die Größe L hatten, besteht eine gute Chance, dass Sie auch für Ihren neuen Nolan ein L benötigen. Aber wie bereits erwähnt, kann es kleine Unterschiede in der Passform pro Marke und sogar pro Serie geben. Deshalb kann es passieren, dass dieser coole neue Helm, selbst wenn Sie sich gut gemessen haben, einfach nicht bequem ist.

Wie prüfe ich, ob der Helm wirklich gut passt?

Sie können die Größe und Passform auf folgende Weise überprüfen:

Halten Sie den Helm fest und versuchen Sie dann, Ihren Kopf im Helm nach hinten zu neigen. Wenn der Helm (in Längsrichtung) zu groß ist, trifft man mit der Nase ohne allzu große Anstrengung die Innenschale. Ein wenig verrutschen ist erlaubt, dies muss jedoch mit dem erforderlichen Widerstand erfolgen.
Halten Sie den Helm und drehen Sie Ihren Kopf von einer Seite zur anderen. Auch hier ist ein wenig Bewegung erlaubt, jedoch mit Widerstand. Wenn sich der Helm an den Schläfen vollständig vom Gesicht löst, ist der Helm zu groß.

Eine gute "enge" Passform ist das, was Sie suchen, schließlich wollen Sie ja nicht, dass Ihr Helm beim Fahren plötzlich verrutscht. Wenn Sie der Meinung sind, dass der Helm zu klein ist, denken Sie daran, dass sich das Innenfutter ein wenig an Ihre Gesichtsform anpasst und sich das Helmfutter daher bei Verwendung leicht dehnt. Insbesondere die Wangenpolster fühlen sich anfangs normalerweise ziemlich eng an, werden aber schnell bequemer, selbst wenn Sie mit Ihrem neuen Helm auf die Innenseite Ihrer Wangen beißen!

Um sicherzustellen, dass der Helm richtig sitzt, raten wir Ihnen, den Helm zu Hause für eine halbe bis eine Stunde auf dem Kopf zu tragen. Leiden Sie nicht unter Kopfschmerzen, roten Flecken oder Druckstellen am Kopf? Dann ist alles in Ordnung!

Ist ein ECE-geprüfter Motorradhelm in meinem Land zugelassen?

Die ECE-Norm (22.05 / 22.06) ist in vielen Ländern der Welt anerkannt, aber nicht alle Länder akzeptieren sie für die Verwendung im Straßenverkehr. Es ist wichtig, dass Ihr spezieller Helm die richtige Zertifizierung für das Land hat, in dem Sie sich befinden.

Ein ECE-zertifizierter Helm darf nur in Europa verwendet werden. In Europa ist es sogar Pflicht, mit einem ECE-geprüften Helm zu fahren. Wenn Ihr Helm ein anderes Prüfzeichen hat, dürfen Sie damit nicht auf europäischen Straßen fahren.
In den Vereinigten Staaten gibt es eine eigene Zertifizierung für Helme, nämlich das DOT-Zeichen. Dies ist das einzige in den USA zugelassene Prüfzeichen. Es ist jedoch möglich, dass ein Helm sowohl eine ECE- als auch eine DOT-Zulassung hat und somit sowohl in Europa als auch in den USA verwendet werden darf.

Übrigens gibt es in den USA nicht in jedem Bundesstaat eine Helmpflicht. Wenn Sie aus Sicherheitsgründen einen Helm tragen wollen, gibt es zumindest keine Diskussion über die Zulassung des Helms. Sie wollen wissen, welche Regeln in den einzelnen Bundesstaaten gelten? Hier

können Sie es nachlesen.

Obwohl die oben genannten Kennzeichnungen bekannt und weit verbreitet sind, gibt es auch andere Länder, die ihre eigenen einzigartigen Kennzeichnungen haben und nur diese akzeptieren. Die folgenden Länder verwenden ihre eigene Zertifizierung: USA (DOT), Brasilien (NBR), Japan (JIS), China (CCC).