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AGV Pista GP RR E2206 DOT MPLK 020 Oro Casco Integral

Guia de tallas

GUIA DE TALLAS

SIZE XS S M L XL XXL
HEAD CIRCUM. 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64

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  • Tipo de Casco: Casco Integral
  • Material casco: Carbono
  • Visera: Anti-rasguños, Clase óptica 1, Pinlock MaxVision incluido, Preparado para Tear Off
  • Hebilla de la correa: Doble-D
  • ¡Envío rápido con UPS o DHL desde 5,99€
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descripción
¿Por qué elegir el casco integral AGV Pista GP RR E2206 DOT MPLK 020 Oro?

El AGV Pista GP RR es reconocido como uno de los cascos de competición más avanzados del mundo y es el modelo estrella de AGV. Desarrollado en estrecha colaboración con el legendario Valentino Rossi, este casco de competición de alto rendimiento lleva varios años disponible para los aficionados al motor de todo el mundo. La base del AGV Pista GP RR es su calota exterior totalmente reforzada con carbono, lo que resulta en un casco de competición excepcionalmente rígido y ligero, con un peso de tan solo 1450 gramos

El Oro es una edición especial de este icónico casco de competición. Oro significa Oro en italiano y te ofrecemos un casco dorado de edición limitada. Si este Pista GP RR no es el casco que estás buscando, no te preocupes, tenemos muchos otros cascos integrales para motocicleta AGV en nuestra colección.

Características del Pista GP RR:

Una sorprendente innovación del Pista GP RR es la incorporación del spoiler PRO, que mejora la aerodinámica. Este alerón está diseñado para separarse del casco en caso de caída, evitando que te quedes atrapado detrás de obstáculos.

  • Calota exterior 100 % carbono

  • Calota interior de EPS con múltiples densidades

  • Disponible en cuatro tallas de calota (XS-S), (M), (L), (XL/XXL)

  • Peso: 1450 gramos (+/- 50 gramos)

  • Alerón trasero PRO integrado

  • Certificado ECE 22.06, homologación FIM Racing y DOT

Ventilación:

Este casco ofrece una ventilación óptima con aberturas de ventilación metálicas, cinco entradas de aire frontales y dos salidas de aire traseras. El canal de aire activo proporciona refrigeración adicional y las aberturas de ventilación cuentan con cubiertas extraíbles para ajustes personalizables. Un casco que combina a la perfección funcionalidad y estilo.

  • Cinco entradas de aire frontales

  • Dos salidas de aire traseras

  • Canal de aire activo para la refrigeración del piloto

  • Tapa extraíble para las aberturas de ventilación

Forro interior:

El forro interior es completamente extraíble, lavable y cuenta con un revestimiento antibacteriano. Las almohadillas para las mejillas cuentan con un sistema de seguridad que permite a los servicios de emergencia retirar el casco de forma segura en caso de accidente. El exclusivo sistema de ajuste adaptativo de 360° permite una personalización completa del interior, ofreciendo al ciclista la posibilidad de seleccionar el grosor ideal para la parte superior de la cabeza, la nuca y las mejillas. Una característica destacada es el sistema de hidratación integrado en el casco. Conéctalo a un Camelbak y estarás listo para la carrera.

  • Sistema de liberación rápida de emergencia (almohadillas para las mejillas que se quitan rápidamente)

  • Forro interior ajustable para un ajuste perfecto

Visera:

Este Pista GP RR viene con una visera transparente de clase óptica 1 con un campo de visión extremadamente amplio (190 grados horizontal y 85 grados vertical). Además, hay un bloqueo de visera para evitar que se abra a altas velocidades de +200 km/h. El mecanismo compacto de la visera está fabricado íntegramente en metal y empotrado en el casco.

  • Visera transparente

  • Campo de visión extremadamente amplio (190 grados horizontal y 85 grados vertical)

  • Visera de clase óptica 1, 4-5 mm de grosor

  • Compatible con Pinlock

  • Incluye Maxvision 120 Pinlock

  • Preparado para tear-offs (juego de tear-offs incluido)

  • Mecanismo de visera XQRS Para un fácil reemplazo de la visera

  • Mecanismo de bisagra metálica

  • Bloqueo de visera empotrado en el casco

Otras especificaciones:

  • Cierre de doble D

  • Deflector de respiración extraíble

  • Mentonera extraíble

  • Sistema de hidratación desmontable

¿Te gusta el casco, pero no te convence el color? Tenemos todos los

información adicional
Marca AGV
Is on Sale No
Tipo de Casco Casco Integral
Serie Casco Pista GP RR
Género Hombre, Mujer
Estilo Carreras/Deporte
Ajuste del casco Intermedio
Homologación DOT, ECE 22.06, FIM
Puntuación Sharp No probado
Material casco Carbono
Hebilla de la correa Doble-D
Visera Anti-rasguños, Clase óptica 1, Pinlock MaxVision incluido, Preparado para Tear Off
Interior Absorbe la humedad, Desmontable, Lavable
Ventilación 2 Puertos de escape, 5 Puertos de entrada
Información adicional N/A
Attention

Por favor, ten en cuenta: Los cascos se venden con una visera transparente, a menos que se mencione lo contrario.
Diseño del casco Mono-color
Colores Oro
Color Oro
guia de tallas
SIZE XS S M L XL XXL
HEAD CIRCUM. 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64
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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

  • Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
  • Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
  • Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

  • Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
  • Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

  • Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
  • Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).