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The Shoei X-SPR Pro is a great full face helmet by Shoei for Race/Sport riders. Compared to any other style helmets, full face helmets provide the best overall protection as they cover you from top to chin. This is why you only ever see full face helmets on the track. When deciding on a new helmet and safety is your top priority you cannot go wrong with a full face helmet. If this X-SPR Pro is not the helmet you are looking for, don't worry we have a lot of other Shoei full face motorcycle helmets in our collection.
A helmet's job first and foremost is to provide protection. Constructed from Fiberglass / fiber mix, this White X-SPR Pro is generally stronger than a polycarbonate shell. These helmets are lightweight, durable and slightly flexible, allowing for excellent impact absorption. The chinstrap is an important part of the helmet’s effectiveness in a crash and It is also the part that you interact with the most when putting on and taking off the helmet. The X-SPR Pro features a Double-D buckle. This is probably the oldest style buckle and has the simplest design. Yet it is considered to be the safest to date and Double-D chin straps are the only ones allowed on the racetrack. Of course all of our helmets are certified and road legal for European roads as this helmet is ECE 22.06, FIM approved. This safety rating is also road legal in many other countries like Australia and Canada.
Besides safety, comfort is key to any good helmet, this X-SPR Pro features a ventilation system with 6 Exhaust ports, 7 Intake ports which keeps you fresh and cool. In addition the helmet is fitted with a Adjustable fit, Emergency release cheek pads, Moisture wicking, Removable, Washable interior. The Fiberglass / fiber mix shell makes the helmet weigh g and our customers rate this helmet to have an Intermediate fit.
A helmet is arguably the most expressive piece of gear that a motorcyclist can wear. Especially full face helmets come in a wide range of color options and even replicas of your favorite MotoGP riders. If you are looking for a Blue, Gold, Red, White helmet this particular version of the X-SPR Pro is a great choice! It has a Replica design and a Gloss paint finish. Do you like the helmet, but are just not in love with the color? We have all available colors from the X-SPR Pro right here!
Please note: Helmets are sold with a transparent visor, unless mentioned otherwise.
Nota bene: I caschi sono venduti con visiera trasparente, se non diversamente indicato.
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La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.
Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.
La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!
In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.
È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:
Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!
Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.
Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.
Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).