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El TOURMAX X es el primer Adventure abatible del mercado concebido para todos los propietarios de motos de Enduro y Maxi Enduro. El TOURMAX X es la nueva versión del popular TOURMAX con un nuevo sistema de apertura de la mentonera capaz de superar todas las pruebas exigidas por la normativa ECE 22.06 P/J.
Como resultado de la larga experiencia adquirida por Caberg, la primera empresa italiana en producir cascos abatibles, el TOURMAX X 100% Made in Italy está equipado con un pico que se mueve automáticamente cerca de la visera al abrir la mentonera con el fin de minimizar la resistencia al aire.
El TOURMAX X viene con la doble homologación P/J que permite circular con la mentonera abierta garantizando la seguridad gracias a la palanca P/J situada en el lado izquierdo del casco. Esta palanca cuando está en la posición "J", bloquea la mentonera en la posición totalmente abierta evitando que la mentonera se cierre accidentalmente. Dentro de la caja del producto están presentes los tornillos para transformar el TOURMAX X en un modelo abatible tradicional sin visera.El TOURMAX X está equipado con el exclusivo sistema Double Visor Tech que, gracias a la visera parasol interior fácil de usar, te permite conducir siempre con la luz adecuada y con seguridad. La visera parasol interior está tratada antiarañazos, mientras que la visera transparente exterior no sólo es antiarañazos, sino también antivaho gracias a la doble lente Pinlock. La ventilación está garantizada por dos amplios orificios de ventilación situados en la mentonera y en la calota que son fáciles de maniobrar incluso con guantes. El aire se canaliza a través de ranuras en el forro interior que garantizan una perfecta ventilación del casco. El forro es completamente desmontable y lavable, realizado con tejido transpirable e hipoalergénico para una máxima frescura, con inserciones reflectantes en la nuca.
El TOURMAX X se ofrece en los colores sólidos: negro mate, gun metal mate y metal blanco; y en las versiones con gráficos deportivos SARABE disponibles en tres combinaciones de colores con acabado mate.
El TOURMAX X dispone de un asiento para alojar el sistema de comunicación Bluetooth de Caberg "PRO SPEAK EVO" que permite comunicarse no sólo con su propio teléfono móvil y su pasajero, sino también conectarse a un sistema GPS, escuchar música a través de su móvil o de un reproductor MP3. El PRO SPEAK EVO está equipado con Bluetooth A2DP que permite escuchar en estéreo de alta calidad. Para garantizar la máxima seguridad el TOURMAX X pasó todas las pruebas ECE 22.06 también con el Caberg Pro Speak EVO instalado.
Por favor, ten en cuenta: Se incluye un pico.
Usted presentó su reseña a moderación.
La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.
Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.
La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.
Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.
Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:
Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!
Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!
La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.
Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.
Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).