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GUIDE DES TAILLES
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La TOURMAX X est la première Adventure flip up sur le marché, conçue pour tous les propriétaires de motos Enduro et Maxi Enduro. Le TOURMAX X est la nouvelle version du populaire TOURMAX avec un nouveau système d'ouverture de la mentonnière capable de passer tous les tests requis par ECE 22.06 P/J.
Fruit de la longue expérience acquise par Caberg, première entreprise italienne à produire des casques relevables, le TOURMAX X 100% Made in Italy est équipé d'une visière qui se rapproche automatiquement de la visière lors de l'ouverture de la mentonnière afin de minimiser la résistance à l'air.
Le TOURMAX X est doté de la double homologation P/J qui permet de rouler avec la mentonnière ouverte en garantissant la sécurité grâce au levier P/J situé sur le côté gauche du casque. Ce levier, lorsqu'il est en position "J", bloque la mentonnière en position complètement ouverte, évitant ainsi qu'elle ne se referme accidentellement. A l'intérieur de la boîte du produit se trouvent les vis pour transformer le TOURMAX X en un modèle traditionnel sans visière.Le TOURMAX X est équipé du système exclusif Double Visor Tech qui, grâce à la visière pare-soleil intérieure facile à utiliser, vous permet de rouler toujours avec la bonne lumière et en toute sécurité. La visière intérieure est traitée anti-rayures, tandis que la visière extérieure transparente est non seulement anti-rayures mais aussi antibuée grâce à la double lentille Pinlock. La ventilation est assurée par deux larges aérations placées sur la mentonnière et sur la coque, faciles à manœuvrer, même avec des gants. L'air est canalisé par des rainures sur la doublure intérieure qui assurent une ventilation parfaite du casque. La doublure est complètement amovible et lavable, réalisée avec un tissu respirant et hypoallergénique pour une fraîcheur maximale, avec des inserts réfléchissants à l'arrière du cou.
Le TOURMAX X est proposé dans les couleurs unies : noir mat, gun metal mat et white metal ; et dans les versions graphiques sportives SARABE disponibles en trois combinaisons de couleurs avec finition mate.
Le TOURMAX X dispose d'un siège pour accueillir le système de communication Bluetooth Caberg "PRO SPEAK EVO" qui permet de communiquer non seulement avec son propre téléphone portable et son passager, mais aussi de se connecter à un système GPS, d'écouter de la musique à travers son portable ou un lecteur MP3. Le PRO SPEAK EVO est équipé de la technologie Bluetooth A2DP qui permet d'écouter de la musique en haute qualité stéréo. Pour garantir une sécurité maximale, le TOURMAX X a passé tous les tests ECE 22.06, même avec le Caberg Pro Speak EVO installé.
Veuillez noter : un pic est inclus.
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La circonférence de votre tête est une bonne indication de la taille du casque dont vous avez besoin. Utilisez un ruban à mesurer pour mesurer la circonférence la plus grande de votre tête. Pour la plupart des gens, cette circonférence est environ un pouce au-dessus de vos sourcils, sur la jonction de votre oreille et sur la bosse à l'arrière de votre tête. Ensuite, vous trouverez dans le guide des tailles quelle taille correspond au nombre de centimètres que vous venez de mesurer.
Chaque tête est différente et c'est pourquoi les fabricants créent des ajustements différents, qui peuvent être grossièrement classés en trois formes: ronde, ovale et ronde-ovale.
La plupart des fabricants de casques moto offrent un ajustement plutôt ronde-ovale afin de pouvoir séduire un aussi grand public que possible. Gardez à l'esprit que l'ajustement d'un casque est très complexe et difficile à décrire exactement. Donc dans ces trois catégories, de petites différences peuvent également être possibles!
En général, les tailles de casque et le nombre de centimètres afférent correspondent. Si votre ancien AGV était de taille L, il est probable que vous ayez juste encore besoin d'un casque de taille L pour votre nouveau Nolan. Mais comme mentionné précédemment, il peut y avoir de petites différences d'ajustement par marque et même par série. C'est pourquoi il peut arriver que ce nouveau casque cool, même si vous vous êtes bien mesuré, ne soit simplement pas confortable.
Vous pouvez vérifier la taille et l'ajustement des manières suivantes:
Un bon ajustement "serré" est ce que vous souhaitez, après tout, vous ne voulez pas que votre casque bouge soudainement pendant que vous roulez. Si vous pensez que le casque est trop petit, gardez à l'esprit que la doublure intérieure doit d'abord s'adapter et que le casque deviendra donc un peu plus large lors de l'utilisation au fil du temps. Les coussinets de joues en particulier sont généralement assez serrés au début mais ils deviennent plus confortables, même si vous vous mordez l'intérieur de vos joues quand vous portez votre nouveau casque!
Pour vous assurer que le casque s'adapte correctement, nous vous recommandons de le porter à la maison pendant une demi-heure à une heure. Vous ne souffrez pas de mal à la tête, de taches rouges ou de points de pression sur la tête? Alors c'est bon!
La norme ECE (22.05 / 22.06) est reconnue dans de nombreux pays du monde, mais tous ne l'acceptent pas pour un usage routier. Il est important que le casque que vous portez soit certifié pour le pays dans lequel vous vous trouvez.
Par ailleurs, les États-Unis n'imposent pas le port du casque dans tous les États. Si vous souhaitez porter un casque pour des raisons de sécurité, il n'y a au moins aucune discussion possible sur l'homologation du casque. Vous voulez savoir quelles sont les règles applicables dans chaque État ? Vous pouvez les consulter ici.
Bien que les labels susmentionnés soient bien connus et largement utilisés, d'autres pays possèdent leurs propres labels et n'acceptent que ceux-ci. Les pays suivants utilisent leur propre certification : États-Unis (DOT), Brésil (NBR), Japon (JIS), Chine (CCC).