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  • Bogotto H128 Grim Evo Noir Blanc Casque Intégral Sale
    CA$ 124 95 CA$ 222 10
  • Bogotto FF122 BGT Blanc Orange Casque Intégral Sale
    CA$ 118 02 CA$ 249 87
  • Bogotto FF122 BGT Blanc Bleu Casque Intégral Sale
    CA$ 118 02 CA$ 249 87
  • Bogotto FF122 BGT Blanc Jaune Casque Intégral Sale
    CA$ 118 02 CA$ 249 87
  • Bogotto Rapto Skull Beige Casque Sale
    CA$ 263 81 CA$ 485 92
  • Bogotto H153 BT SPN Noir Orange Bluetooth Casque Sale
    CA$ 222 10 CA$ 541 46
  • Bogotto H153 BT SPN Noir Vert Bluetooth Casque Sale
    CA$ 222 10 CA$ 541 46
  • Bogotto H153 BT SPN Noir Gris Bluetooth Casque Sale
    CA$ 222 10 CA$ 541 46
  • Bogotto H153 BT SPN Noir Jaune Bluetooth Casque Sale
    CA$ 222 10 CA$ 541 46
  • Bogotto H151 Shinee Blanc Rouge Casque Sale
    CA$ 111 07 CA$ 208 21
  • Bogotto Phantom Mat Noir Fiberglass Casque Intégral Sale
    CA$ 180 50 CA$ 354 01
  • Bogotto Phantom Carbon Noir Or Casque Intégral Sale
    CA$ 263 81 CA$ 555 35
  • Bogotto H128 Solid Blanc Casque Sale
    CA$ 97 18 CA$ 194 32
  • Bogotto H153 BT Gris Bluetooth Casque Sale
    CA$ 277 69 CA$ 499 80
  • Bogotto Phantom P7 Forged Carbon Casque Intégral Sale
    CA$ 277 69 CA$ 555 35
  • Bogotto FF980 Caferacer Gris Cross Casque
    CA$ 159 61 CA$ 222 10
  • Bogotto Rapto Gris Argenté Casque Intégral
    CA$ 277 69 CA$ 416 49
  • Bogotto Rapto Vert Casque Intégral
    CA$ 277 69 CA$ 416 49
  • Bogotto Rapto Blanc Casque Intégral
    CA$ 333 18 CA$ 416 49
  • Bogotto FF122 SVK Solid Mat Noir Casque Intégral Sale
    CA$ 124 90 CA$ 242 93
  • Bogotto FF122 SVK Solid Noir Casque Intégral Sale
    CA$ 124 90 CA$ 242 93
  • Shoei X-SPR Pro Diggia 2 Casque Noir Blanc Rouge
    CA$ 1054 17 CA$ 1317 72
  • Shoei X-SPR Pro Daijiro Casque Blanc Bleu Jaune
    CA$ 971 96 CA$ 1317 72
  • Shoei X-SPR Pro Crosslogo Casque Noir Blanc
    CA$ 998 64 CA$ 1248 29
  • Shoei GT-Air 3 Nile Casque Noir Or
    CA$ 1012 24
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    Casques intégral

    Le casque le plus sûr à porter sur votre moto est un casque intégral. La mentonnière intégrée permet de s'assurer que toute votre tête est protégée des impacts. Les casques intégraux sont également la catégorie de casques la plus diversifiée : ils vont des casques d'aventure aux casques de tourisme (sportif) en passant par les casques de course.

    Pourquoi porter un casque intégral ?

    Si vous roulez sur piste ou dans les rues, un casque intégral est la solution. Si vous aimez faire la course sur la piste, il est important de savoir que le casque intégral est le seul casque autorisé ! Ce n'est pas sans raison, car un casque intégral est l'option la plus sûre pour un casque. Pour ce qui est des rues, c'est généralement l'option la plus silencieuse pour un casque et c'est tout simplement un pari sûr ! Un casque intégral peut être fabriqué à partir de différents types de matériaux, qui peuvent être divisés en gros en trois catégories : polycarbonate, fibre de verre et fibre de carbone. Logiquement, plus le coût des matériaux augmente, plus le casque est cher. En ce qui concerne le confort : des caractéristiques telles qu'un pare-soleil interne abaissable et des systèmes de communication Bluetooth intégrés deviennent lentement la norme dans le segment du tourisme.

    Choisir le bon casque intégral

    Dans un premier temps, il vous faudra vous décider : quel type de motard suis-je ? Les casques d'aventure partagent le look et les fonctionnalités des casques tout-terrain, associés à la sécurité d'un casque intégral. Vous trouverez un grand oculus pour accueillir un ensemble de lunettes de protection et une visière pour bloquer la lumière du soleil et dévier les branches lorsque vous êtes en forêt. La mentonnière pointue permet également une grande circulation de l'air. Vous êtes plutôt un motard de tourisme sportif ou de rue ? Dans ce cas, vous aimerez probablement un casque intégral avec un pare-soleil intégré et une bonne ventilation. Vous préférez passer votre temps sur la piste ? Découvrez nos casques intégraux de course ! Ces couvercles sont légers, aérodynamiques et disposent d'une boucle de mentonnière double-D qui est requise pour une utilisation sur piste.