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Nexx X.R3R Pro FIM Evo Carbon Noir Mat Casque Intégral

Guide des tailles

GUIDE DES TAILLES

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  • Type de Casque: Casque Intégral
  • Matériel du Casque: Carbone
  • Visière: Anti-rayures, Visière fumé foncé inclus, Classe optique 1, Pinlock MaxVision inclus, Préparé pour Tear Off, Clear, Recoil Visor System
  • Jugulaire: Boucle Double-D
  • Expédition rapide avec UPS
  • Les produits en stock de ChromeBurner sont expédiés sous 24 heures
  • Garantie les prix les plus bas
description

Casque intégral Nexx X.R3R Pro FIM Evo Carbon Black

Faites chauffer votre moteur et vivez des sensations fortes avec le X.R3R de Nexx, un chef-d'œuvre conçu pour le prédateur de pointe des circuits. Sportif sans compromis, son design est un descendant direct de la technologie moderne du sport automobile. Le X.R3R n'est pas seulement un casque ; c'est une déclaration de vitesse, conçu pour conquérir les conditions exigeantes et les émotions intenses que l'on ne trouve que sur circuit. Avec une esthétique impressionnante qui crie victoire, ce casque est destiné à ceux qui vivent pour être en tête du peloton. Un GAGNANT, dans tous les sens du terme.

Spécifications du X.R3R

  • Conception aérodynamique optimisée : La coque du X.R3R n'est pas seulement légère ; elle témoigne de la puissance de l'aérodynamisme. En réduisant la résistance à l'air et en optimisant le flux d'air pour le refroidissement intérieur, il garantit que chaque trajet est aussi rapide que confortable. Le casque guide l'air à travers des vortex stratégiques vers un aileron de course, améliorant la stabilité et l'efficacité à grande vitesse.
  • Extension d'aileron arrière : La stabilité est essentielle lorsque vous repoussez les limites, et l'extension d'aileron arrière en option du X.R3R change la donne. Elle est conçue pour améliorer la stabilité sans compromettre la sécurité, grâce à sa conception vissée et détachable.
  • Technologie carbone X-PRO : Le X.R3R utilise des tissus en carbone 3K, ce qui le rend 10 % plus léger que ses concurrents tout en offrant une rigidité et une résistance inégalées. Ce casque high-tech est non seulement élégant, mais aussi léger, pour des performances inégalées sur piste.
  • Système de ventilation supérieur : Avec six entrées d'air et quatre sorties d'échappement, le système de ventilation du X.R3R est unique en son genre. Il est conçu pour vous permettre de contrôler le flux d'air, garantissant ainsi que votre tête reste fraîche même dans le feu de la compétition.
  • Insonorisation avancée : Le bruit peut être une distraction, mais pas avec le X.R3R. Français Son insonorisation complète, comprenant des générateurs de vortex et un double profil d'étanchéité en caoutchouc autour de la visière, réduit le bruit du vent, vous permettant de vous concentrer sur la conduite.
  • Système de double verrouillage : La sécurité est primordiale, et le système de double verrouillage de la visière du X.R3R garantit que votre visière reste bien en place, même en cas d'impact inattendu, tout en restant facile à utiliser même avec des gants.
  • Homologation FIM et ECE22.06 : Le X.R3R Pro FIM Evo est un casque homologué FIM Racing, ce qui est nécessaire pour concourir au niveau international, y compris le MotoGP.

Extras du X.R3R

  • Vision X-Sensus : Offrant un champ de vision horizontal étendu de 225 º et un champ de vision vertical de 85 º, le X.R3R assure une vision supérieure sur la piste. Sa visière, préparée pour les tear-offs, garantit clarté et durabilité, pour que chaque seconde sur la piste compte.
  • 2 visières incluses : Une visière transparente et une visière fumée foncée sont incluses dans la boîte, ainsi qu'un Pinlock 120XLT Max Vision.
  • Rembourrage intérieur modulaire : Le confort rencontre la personnalisation avec l'intérieur du X.R3R. Amovible, lavable et doté de propriétés antiallergiques, il permet un ajustement personnalisé qui vous maintient en sécurité et à l'aise à grande vitesse.
  • Technologie Air Cumbs : Combattez la chaleur grâce à la technologie de ventilation innovante du X.R3R. Sa maille alvéolaire spéciale crée une chambre d'air frais, assurant un effet rafraîchissant durable, vous permettant de rester concentré et de garder le contrôle.

Besoin de plus d'informations sur ce produit ? Contactez-nous. Nous sommes là pour vous aider dans votre recherche de nouveaux équipements moto. Envie d'en savoir plus ? Consultez notre catégorie Casques Nexx.

information complémentaire
Marque Nexx
Is on Sale Non
Type de Casque Casque Intégral
Série de Casque X.R3R Pro FIM Evo
Sexe Femme, Homme
Univers de Pratique Racing/Sportif
Ajustement du Casque Intermédiaire
Homologation ECE 22.06, FIM
Sharp score Not tested
Matériel du Casque Carbone
Jugulaire Boucle Double-D
Visière Anti-rayures, Visière fumé foncé inclus, Classe optique 1, Pinlock MaxVision inclus, Préparé pour Tear Off, Clear, Recoil Visor System
Intérieur Forme ajustable, Coussinets de joues à dégagement d'urgence, Évacuation de l'humidité, Amovible, Lavable
Ventilation 4 orifices d'échappement, 6 aérations frontales
Informations supplémentaires N/A
Design du Casque Graphique
Couleurs Noir, Rouge
Couleur Noir
Finition Mate
guide des tailles

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faq

Comment je peux mesurer ma taille du casque?

La circonférence de votre tête est une bonne indication de la taille du casque dont vous avez besoin. Utilisez un ruban à mesurer pour mesurer la circonférence la plus grande de votre tête. Pour la plupart des gens, cette circonférence est environ un pouce au-dessus de vos sourcils, sur la jonction de votre oreille et sur la bosse à l'arrière de votre tête. Ensuite, vous trouverez dans le guide des tailles quelle taille correspond au nombre de centimètres que vous venez de mesurer.

Quels sont les différents ajustements des casques?

Chaque tête est différente et c'est pourquoi les fabricants créent des ajustements différents, qui peuvent être grossièrement classés en trois formes: ronde, ovale et ronde-ovale.

  • - Ronde: la longueur et la largeur de la tête sont presque égales;
  • - Ovale: la longueur de la tête est considérablement plus grande que la largeur;
  • - Ronde-ovale: la longueur de la tête est un peu plus grande que la largeur.

La plupart des fabricants de casques moto offrent un ajustement plutôt ronde-ovale afin de pouvoir séduire un aussi grand public que possible. Gardez à l'esprit que l'ajustement d'un casque est très complexe et difficile à décrire exactement. Donc dans ces trois catégories, de petites différences peuvent également être possibles!

Est-ce que les tailles sont les mêmes pour toutes marques?

En général, les tailles de casque et le nombre de centimètres afférent correspondent. Si votre ancien AGV était de taille L, il est probable que vous ayez juste encore besoin d'un casque de taille L pour votre nouveau Nolan. Mais comme mentionné précédemment, il peut y avoir de petites différences d'ajustement par marque et même par série. C'est pourquoi il peut arriver que ce nouveau casque cool, même si vous vous êtes bien mesuré, ne soit simplement pas confortable.

Comment je peux vérifier si le casque a la bonne taille?

Vous pouvez vérifier la taille et l'ajustement des manières suivantes:

  • - Tenez le casque et essayez d'incliner votre tête dans le casque. Si le casque est trop grand (dans le sens longitudinal), vous frapperez la coque intérieure avec votre nez sans trop d'effort. Il est permis de bouger un peu dans le casque, mais cela doit se passer avec la résistance nécessaire.
  • - Tenez le casque et tournez la tête d'un côté à l'autre. Encore une fois, un peu de mouvement est permis, mais avec de la résistance. Si le casque est complètement détaché du visage sur les tempes, le casque est trop grand.

Un bon ajustement "serré" est ce que vous souhaitez, après tout, vous ne voulez pas que votre casque bouge soudainement pendant que vous roulez. Si vous pensez que le casque est trop petit, gardez à l'esprit que la doublure intérieure doit d'abord s'adapter et que le casque deviendra donc un peu plus large lors de l'utilisation au fil du temps. Les coussinets de joues en particulier sont généralement assez serrés au début mais ils deviennent plus confortables, même si vous vous mordez l'intérieur de vos joues quand vous portez votre nouveau casque!

Pour vous assurer que le casque s'adapte correctement, nous vous recommandons de le porter à la maison pendant une demi-heure à une heure. Vous ne souffrez pas de mal à la tête, de taches rouges ou de points de pression sur la tête? Alors c'est bon!

Un casque de moto homologué ECE est-il autorisé dans mon pays?

La norme ECE (22.05 / 22.06) est reconnue dans de nombreux pays du monde, mais tous ne l'acceptent pas pour un usage routier. Il est important que le casque que vous portez soit certifié pour le pays dans lequel vous vous trouvez.

  • Un casque certifié ECE ne peut être utilisé qu'en Europe. En Europe, il est même obligatoire de rouler avec un casque homologué ECE. Si votre casque porte une marque de certification différente, vous ne pourrez pas rouler sur les routes européennes.
  • DLes États-Unis utilisent leur propre certification pour les casques, à savoir la marque DOT. Il s'agit de la seule marque de certification autorisée aux États-Unis. Toutefois, il est possible qu'un casque soit à la fois homologué ECE et DOT, et donc utilisable à la fois en Europe et aux États-Unis.

Par ailleurs, les États-Unis n'imposent pas le port du casque dans tous les États. Si vous souhaitez porter un casque pour des raisons de sécurité, il n'y a au moins aucune discussion possible sur l'homologation du casque. Vous voulez savoir quelles sont les règles applicables dans chaque État ? Vous pouvez les consulter ici.

Bien que les labels susmentionnés soient bien connus et largement utilisés, d'autres pays possèdent leurs propres labels et n'acceptent que ceux-ci. Les pays suivants utilisent leur propre certification : États-Unis (DOT), Brésil (NBR), Japon (JIS), Chine (CCC).