Arai RX-7V EVO Ogura Full Face Helmet

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  • Tipo di casco: Integrali
  • Materiale del casco: Fibra di vetro/miscela di fibre
  • Visiera: Antiappannamento, Pinlock MaxVision incluso
  • Sistema di ritenzione: Double-D
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Casco integrale Arai RX-7V EVO Ogura

Il nuovo RX-7V EVO, frutto di sette decenni di esperienza.

L'RX-7V EVO è il nuovo modello di punta con la comprovata protezione Arai unita all'omologazione ECE R22-06. Non è solo un nuovo modello, è un nuovo punto di riferimento.

L'ECE R22-06 richiede un processo di test molto più rigoroso rispetto alla precedente ECE R22-05. Arai ha presentato l'RX-7V EVO e ha ottenuto l'omologazione mantenendo il suo caratteristico design della calotta arrotondato, liscio e resistente per "rimbalzare" e distribuire le forze d'impatto. O, in parole povere, essendo un Arai RX-7V EVO.

Caratteristiche dell'RX-7V Evo

Generale

  • Calotta esterna PB-SNC2
  • Sistema ad asse variabile (VAS)

Ventilazione

  • Sistema a flusso libero (FFS)
  • Canale d'aria laterale ribassato

Ventilazione anteriore

  • Presa d'aria superiore centrale - aspirazione
  • Sistema di diffusione
  • Prese d'aria frontali estese all'area delle tempie**
  • Mentoniera a tre posizioni ventilazione

Ventilazione posteriore

  • Presa d'aria sul collo
  • Scarichi laterali

Aerodinamica

  • Spoiler mentoniera abbassabile
  • Air Wing® regolabile**

Visiera

  • Visiera VAS Max Vision con opzione antiappannamento
  • Nuova leva di chiusura della visiera
  • Lente con inserto Pinlock inclusa

Interni

  • Materiale di rivestimento antimicrobico
  • Guanciali sostituibili
  • Interno sostituibile
  • Paranuca sostituibile
  • Tasche per altoparlanti
  • Sistema di contorno facciale (FCS)
  • Guanciali ''Peel Away'' da 5 mm
  • Imbottitura per le tempie ''Peel Away'' da 5 mm
  • Sottile imbottitura centrale per più spazio nella zona anteriore

Comfort

  • Sistema di rilascio di emergenza (ERS)
  • Paranaso
  • Coprimento mento (rimovibile)

Omologazione

  • ECE R22-06
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Marchio Arai
Vendita No
Tipo di casco Integrali
Serie di caschi RX-7V Evo
Genere Donne, Uomini
Stile di guida Race/Sport
Omologazione ECE 22.06
Punteggio Sharp Non testato
Materiale del casco Fibra di vetro/miscela di fibre
Sistema di ritenzione Double-D
Visiera Antiappannamento, Pinlock MaxVision incluso
Interni casco Guanciali a sgancio di emergenza, Rimovibile, Lavabile
Ventilazione Porte di aspirazione multiple, Porte di scarico multiple
Informazioni supplementari Tasche per altoparlanti
Design del casco Grafica
Colore Bianco, Blu, Giallo Hi-Vis, Rosso
Colore Rosso
Verniciatura Lucida
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XS 53-54 cm
S 55-56 cm
M 57-58 cm
L 59-60 cm
XL 61-62 cm
2XL 63-64 cm
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Come si misura la taglia del casco?

La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.

Quali sono i diversi tipi di casco?

Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.

  • Rotonda: la lunghezza e la larghezza della testa sono quasi uguali;
  • Tondo-ovale: la lunghezza della testa è leggermente superiore alla larghezza;
  • Ovale: la lunghezza della testa è significativamente maggiore della larghezza.

La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!

Le taglie sono uguali per tutti i marchi?

In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.

Come posso assicurarmi che il casco che ho ricevuto sia effettivamente adatto a me.

È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:

  • Tenete il casco fermo e poi cercate di inclinare la testa all'indietro nel casco. Se il casco è troppo grande (in senso longitudinale), si colpirà la calotta interna con il naso senza troppo sforzo. È consentito scivolare un po', ma ciò deve avvenire solo con la necessaria resistenza.
  • Tenere il casco fermo e girare la testa da sinistra a destra. Anche in questo caso, è consentito un piccolo scivolamento, ma con resistenza. Se il casco si stacca completamente dal viso all'altezza delle tempie, il casco è troppo grande.

Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!

Un casco da moto omologato ECE è consentito nel mio paese?

Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.

  • Un casco con marchio ECE è legale solo in Europa. In Europa è persino obbligatorio guidare con un casco omologato ECE. Se il vostro casco ha un marchio di qualità diverso, non potete utilizzarlo sulle strade europee.
  • Gli Stati Uniti hanno una propria certificazione per i caschi, ovvero il marchio DOT. Questo è quindi l'unico marchio di qualità ammesso negli Stati Uniti. È possibile che un casco sia approvato sia dall'ECE che dal DOT e che quindi sia legale per l'uso sia in Europa che negli Stati Uniti.

Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.

Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).