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It is time for a new adventure with the all-new Tour-X5! It’s time to ride the earth!
The Tour-X5 is a completely redesigned helmet, packed with many new features. As with everything from Arai, every improvement is made with a priority for protection. And this new model brings us ever closer to the ideal Arai shape for protection.
One of the biggest changes is the visor system and its visor. The new VAS-A visor system, derived from the VAS-V system developed for the RX-7V, has been designed to maximize Glancing-Off performance, meaning more surface area to glance off impact energy whilst offering easy installation and removal of the visor and peak. The visor itself has been redesigned for increased visibility and Glancing-Off performance, and is now a Max Vision visor, so a Pinlock insert can easily be installed. The new VAS-A visor system also makes it easier to switch, without tools, to one of the other styles. You can choose between Adventure, Off-road and On-road.
Other improvements include a completely new ventilation system. The ventilation system of the Tour-X5 is the second model to feature the 3D logo duct, previously introduced on the Quantic. Complemented by the new AR Spoiler and the latest iteration of the Delta Duct, the Delta Duct 6, the Tour-X5 also features a completely new chin vent. The ventilation system of the Tour-X5 will have ample air flow to keep you cool no matter what, so don't sweat it. Additionally, the inner vent gate can flow air to the mouth or visor for increased defogging. As with any Arai model, ventilation parts like the 3D Logo Duct, AR Spoiler and Delta Duct 6 are made to break off during an impact for maximum Glancing Off performance.
On the inside, the interior is fully removable, with an adjustable pad at the rear of the crown pad. A redesigned nose deflector will make the use of goggles easy. FCS cheek pads will give a firm fit both on- and off-road.
Si prega di notare: una cima è inclusa.
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La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.
Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.
La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!
In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.
È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:
Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!
Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.
Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.
Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).