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SIZE GUIDE
Size
Head Circumference (Inches)
Head Circumference (mm)
Head Circumference (cm)
XXS
20.08-20.47
510-520
51-52
XS
20.87-21.26
530-540
53-54
S
21.65-22.05
550-560
55-56
M
22.44-22.83
570-580
57-58
L
23.22-23.62
590-600
59-60
XL
24.01-24.41
610-620
61-62
XXL
24.80
630
63
XXXL
25.20
640
64
XXXXL
25.59
650
65
OK
Il Titan SMK è un ottimo casco integrale di SMK per piloti Race/Sport. Rispetto a qualsiasi altro tipo di casco, i caschi integrali offrono la migliore protezione complessiva, coprendoti dalla testa al mento. Ecco perché si vedono solo caschi integrali in pista. Quando scegli un nuovo casco e la sicurezza è la tua priorità assoluta, non puoi sbagliare con un casco integrale. Se questo Titan non è il casco che stai cercando, non preoccuparti, abbiamo molti altri caschi integrali da moto SMK nella nostra collezione.
Il compito principale di un casco è quello di fornire protezione. Realizzato in carbonio, questo Titan Nero offre il vantaggio di una struttura estremamente leggera e di una distribuzione superiore dell'energia in caso di impatto. Inoltre, ha un aspetto accattivante! Il cinturino sottogola è una parte importante dell'efficacia del casco in caso di incidente ed è anche la parte con cui si interagisce maggiormente quando si indossa e si toglie il casco. Il Titan è dotato di una fibbia micrometrica. Si tratta di una fibbia sicura e intuitiva, che consente regolazioni facili e, a differenza di qualsiasi altro tipo di fibbia, è possibile azionarla anche con i guanti. Naturalmente, tutti i nostri caschi sono certificati e omologati per le strade europee, poiché questo casco è omologato ECE 22.06. Questa classificazione di sicurezza è omologata anche in molti altri paesi come Australia e Canada.
Oltre alla sicurezza, il comfort è fondamentale per qualsiasi buon casco. Questo Titan è dotato di un sistema di ventilazione con 2 prese d'aria e 2 prese d'aria di scarico che ti mantiene fresco e asciutto. Inoltre, il casco è dotato di interni traspiranti, rimovibili, adatti per occhiali e lavabili. La calotta in carbonio fa sì che il casco pesi 100 grammi e i nostri clienti lo classificano come con una calzata intermedia.
Un casco è probabilmente l'elemento più espressivo che un motociclista possa indossare. In particolare, i caschi integrali sono disponibili in un'ampia gamma di colori e persino repliche dei tuoi piloti MotoGP preferiti. Se stai cercando un casco nero, grigio o rosso, questa particolare versione del Titan è un'ottima scelta! Ha un design grafico e una finitura lucida. Ti piace il casco, ma non ti piace il colore? Abbiamo tutti i colori disponibili per il Titan proprio qui!
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La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.
Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.
La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!
In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.
È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:
Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!
Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.
Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.
Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).