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Bell Moto-3 RSD Saddleback Satin Brillante Blanco Negro Casco Integral

Guia de tallas

GUIA DE TALLAS

SIZE CM IN HAT SIZE (IN)
XS 53 - 54 cm 20 3/4"- 21 1/4" 6 5/8" - 6 3/4"
S 55 - 56 cm 21 5/8" - 22" 6 7/8" - 7"
M 57 - 58 cm 22 1/2" - 22 3/4" 7 1/8" - 7 1/4"
L 59 - 60 cm 23 1/4" - 23 5/8" 7 3/8" - 7 1/2"
XL 61 - 62 cm 24" - 24 1/2" 7 5/8" - 7 3/4"
XXL 63 - 64 cm 24 3/4" - 25 1/4" 7 7/8" - 8"

OK

- +

  • Tipo de Casco: Casco Motocross
  • Material casco: Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
  • Visera: N/A
  • Hebilla de la correa: Doble-D
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descripción

Bell Moto-3 RSD Saddleback Satin Gloss White Black Full Face Helmet

The original that started it all, the Moto-3 is a true trailblazer in the world of helmets with its sporty, retro design mimicked by many. When the original Moto-3 was created back in the late 70s, it was a product ahead of its time. Quickly becoming the industry standard in performance and style, today's Moto-3 is everything it was style-wise, with the added benefits of modern safety and production advancements. From the fiberglass composite shell to the EPS-lined chin bar, Bell left no detail unpolished.

Safety features

The Moto-3 is a great offroad helmet by Bell for Retro Motocross/Enduro riders. These helmets are specially designed to give you the best experience when causing havoc in the dirt. Offroad helmets feature a larger eyeport to accommodate a pair of MX goggles. They also have a large peak to block sunlight and protect you from roost or low-hanging branches and the roomy chin piece offers more ventilation.

Constructed from Fiberglass / fiber mix, this motorcycle helmet is generally stronger than a polycarbonate shell. These helmets are lightweight, durable and slightly flexible, allowing for excellent impact absorption.

The chinstrap closure is an important part of the helmet's effectiveness in the event of a fall, and it's also the part you interact with the most when putting on and taking off the helmet. The Race Star DLX Flex has a Double-D buckle. This is the oldest type of buckle and, compared to the other types of chinstrap closures, has the simplest design. Yet today it is considered one of the safest closures.

All helmets in our collection are certified and legal for European roads. This helmet is ECE 22.06 approved. Note: The pictures show the helmet with a sticker on the back with DOT approval. However, the helmet we sell is only ECE approved.

Comfort

Besides safety, comfort is key to any good helmet. This helmet features a ventilation system with ventilation ports on the chin piece to keep your head cool. The interior of this helmet is provided with an Ionic+ Antimicrobial Comfort Padding. The quick-drying interior padding helps manage sweat while using silver for odor control. In addition, the helmet is fitted with a removable interior, which makes it possible to wash the interior and keep it fresh.

Looks

This helmet has a number of nice features that immediately catch the eye when you see this helmet for the first time. The helmet has a fun, slightly retro look, thanks to the old-school peak and vintage helmet design. All in all, the Bell Moto-3 helmet is a great choice for motorcyclists looking for a helmet that is both stylish and functional.

información adicional
Marca Bell
Is on Sale No
Tipo de Casco Casco Motocross
Serie Casco Moto-3
Género Hombre, Mujer
Estilo Chopper/Retro, Urbano/De calle
Ajuste del casco Intermedio
Homologación ECE 22.06
Puntuación Sharp No probado
Material casco Fibra de vidrio / Mezcla de fibras
Hebilla de la correa Doble-D
Visera N/A
Interior Absorbe la humedad, Desmontable, Lavable
Ventilación Multiple intake ports
Información Adicional N/A
Attention

Por favor, ten en cuenta: Se incluye un pico.
Diseño del casco Gráfico
Colores Blanco, Gris, Marrón, Naranjo, Negro, Rojo
Color Blanco
Acabado Brillante
guia de tallas
SIZE CM IN HAT SIZE (IN)
XS 53 - 54 cm 20 3/4"- 21 1/4" 6 5/8" - 6 3/4"
S 55 - 56 cm 21 5/8" - 22" 6 7/8" - 7"
M 57 - 58 cm 22 1/2" - 22 3/4" 7 1/8" - 7 1/4"
L 59 - 60 cm 23 1/4" - 23 5/8" 7 3/8" - 7 1/2"
XL 61 - 62 cm 24" - 24 1/2" 7 5/8" - 7 3/4"
XXL 63 - 64 cm 24 3/4" - 25 1/4" 7 7/8" - 8"
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faq

¿Cómo puedo medir la talla de mi casco?

La circunferencia de su cabeza es una buena guía para saber qué tamaño de casco necesita. Utiliza una cinta métrica para medir la mayor circunferencia posible de su cabeza. Para la mayoría de las personas, este punto se encuentra a unos 2,5 cm por encima de las cejas, a lo largo de la base de la oreja y sobre el bulto de la parte posterior de la cabeza. A continuación, encontrará en la tabla de tallas qué talla se ajusta al número de centímetros que acaba de medir.

¿Cuáles son los diferentes tipos de ajuste?

Cada cabeza es diferente y por lo tanto los fabricantes hacen diferentes ajustes, esto se puede clasificar aproximadamente en tres formas: redonda, ovalada y redonda-ovalada.

  • Redonda: la longitud y la anchura de la cabeza son casi iguales;
  • Ovalada: la longitud de la cabeza es significativamente mayor que la anchura;
  • Redonda-ovalada: la longitud de la cabeza es ligeramente mayor que la anchura.

La mayoría de los fabricantes de cascos de moto ofrecen un ajuste principalmente redondo-ovalado para poder atraer al mayor público posible. Tenga en cuenta que el ajuste de un casco es muy complejo y difícil de describir con precisión. Así que, incluso dentro de estas tres categorías, es posible que haya pequeñas diferencias.

¿Las tallas son las mismas para todas las marcas?

Básicamente, las tallas de los cascos y el número de centímetros correspondiente sí coinciden. Si su anterior AGV era de talla L, es muy probable que para su nueva Nolan también sea necesaria una talla L. Pero, como ya se ha dicho, puede haber pequeñas diferencias de ajuste entre marcas e incluso series. Por lo tanto, puede ocurrir que ese casco nuevo tan bonito, aunque se haya medido correctamente, simplemente no se ajuste bien.

¿Cómo puedo comprobar si el casco me queda bien?

Puede comprobar la talla y el ajuste de las siguientes maneras:

  • Sujeta el casco y trata de inclinar la cabeza hacia atrás en el casco. Si el casco es demasiado grande (en sentido longitudinal), puedes tocar fácilmente la carcasa con la nariz. Puede deslizarse un poco, pero debe hacerlo con la resistencia necesaria.
  • Sujeta el casco y gira la cabeza de izquierda a derecha. De nuevo, se permite un pequeño desplazamiento, pero debe ser con resistencia. Si el casco se suelta de la cara en las sienes, es demasiado grande.

Por lo tanto, lo que está buscando es un buen ajuste "apretado", después de todo, no quiere que su casco se desplace mientras conduce. Si crees que el casco es demasiado pequeño, recuerda que el forro tiene que establecerse primero, por lo que el casco se hará un poco más ancho con el uso. Las almohadillas de las mejillas, en particular, tienden a sentirse bastante apretadas al principio, pero pronto se volverán más cómodas, ¡hasta cuando se muerda el interior de las mejillas con su nuevo casco!

Para asegurarse de que el casco se ajusta correctamente, se recomienda llevarlo en casa entre media hora y una hora. ¿No hay dolores de cabeza, marcas rojas o puntos de presión en la cabeza? ¡Entonces es una buena opción!

¿Está permitido en mi país el uso de un casco de moto homologado por la ECE?

La norma ECE (22.05 / 22.06) está reconocida en muchos países de todo el mundo, pero no todos los países la aceptan para su uso en carretera. Es importante que su casco en particular tenga la certificación correcta para el país en el que se encuentra.

  • Un casco con certificación ECE sólo es legal en Europa. En Europa, incluso es obligatorio circular con un casco homologado por la ECE. Si su casco tiene una marca de certificación diferente, no podrá circular por las carreteras europeas.
  • Estados Unidos utiliza su propia certificación para los cascos, la marca DOT. Esta es la única marca de certificación permitida en EE.UU.. Sin embargo, es posible que un casco esté homologado tanto por la CEE como por el DOT y, por tanto, sea legal su uso tanto en Europa como en EE.UU..

Por cierto, en EE.UU. no se exige el uso del casco en todos los estados. Si quieres llevar casco por motivos de seguridad, al menos no habrá discusión sobre la homologación del casco. ¿Quieres saber qué normas se aplican en cada estado? Puedes leerlo aquí.

Aunque las etiquetas anteriores son bien conocidas y ampliamente utilizadas, también hay otros países que tienen sus propias etiquetas exclusivas y sólo aceptan éstas. Los siguientes países utilizan su propia certificación: EE.UU. (DOT), Brasil (NBR), Japón (JIS), China (CCC).