Name: Shoei X-SPR Pro Toprak TC-2 Hełm
Brand: Shoei
Availability: OutOfStock

Hełm Shoei X-SPR Pro Toprak TC-2

Trzysta pięćdziesiąt kilometrów na godzinę. Przy tej prędkości, z jaką samoloty już wystartowały, prosta końcowa staje się wąską linią dla pilotów MotoGP. Ale SHOEI X-SPR Pro jest stworzony dokładnie do takich ekstremalnych sytuacji. Dzięki bezkompromisowemu projektowi, aerodynamicznemu kształtowi zapewniającemu maksymalną stabilność oraz systemowi wentylacji radykalnie kierowanemu pod wiatr dla maksymalnego dopływu świeżego powietrza, ten kask daje zdecydowaną przewagę na torze wyścigowym.

Funkcje:

6-warstwowy związek włókien szklanych, włókien organicznych i wysokowydajnych materiałów włókien tworzy podstawę zewnętrznej powłoki AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) modelu SHOEI X-SPR Pro. Wraz z rdzeniem polistyrenowym złożonym z kilku pierwiastków o różnej chłonności, ta zewnętrzna powłoka zapewnia optymalną ochronę przed uderzeniami przy bardzo niskiej masie hełmu, homologowanej zgodnie z nowym standardem testowym ECE-R 22.06.
Jego homologacja FIM zgodnie z aktualnym standardem testowym FRHPhe-01 sprawia, że SHOEI X-SPR Pro jest gotowy do użytku wyścigowego.
Pasek podbródkowy z podwójnym zapięciem D jest łatwy do regulacji i mocno trzyma kask na miejscu.
System EQRS (Emergency Quick Release System) ułatwia zdjęcie poduszek policzkowych w sytuacji awaryjnej, co umożliwia delikatne zdjęcie kasku.
Z 4 różnymi rozmiarami zewnętrznych powłok (XS-S | M | L | XL-XXL), SHOEI X-SPR Pro oferuje idealny stosunek rozmiaru i wagi powłoki kasku do rozmiaru głowy użytkownika we wszystkich dostępnych rozmiarach kasków.
Modułowe wyściółki głowy z wbudowanymi kieszonkami można łatwo i precyzyjnie dostosować do indywidualnych kształtów głowy i indywidualnych potrzeb dzięki wkładanym poduszkom, zapewniając idealne dopasowanie, maksymalną stabilność i niezawodną ochronę.
Nowo zaprojektowane poduszki policzkowe z rdzeniem amortyzującym, wykonane w skomplikowanym procesie cięcia 3D, znacząco przyczyniają się do stabilnego dopasowania X-SPR PRO nawet przy prędkościach powyżej 350 km/h i o ponad 16% większej powierzchni styku (w porównaniu z poprzednim modelem).
Zmienne mocowanie poduszek policzkowych pozwala na zmianę kąta dopasowania kasku na głowie, co wydłuża pionowy kąt widzenia w bardzo wysuniętej do przodu, sportowej pozycji siedzącej.
Wypełnienie głowy, które jest wyprofilowane dla bardzo skutecznej wentylacji, poduszki policzkowe oraz pasek podbródkowy z szybko schnącym i przyjaznym dla skóry materiałem osłonowym są całkowicie zdejmowane i można je prać.
Maksymalnie odsłonięte wloty wentylacyjne, optymalnie zaprojektowane do silnego pochylenia do przodu i pochylonej pozycji siedzenia na motocyklu wyścigowym, podkreślają bezkompromisową orientację X-SPR Pro także pod względem wentylacji. Łącznie 7 wlotów świeżego powietrza i 6 otworów wentylacyjnych są połączone ze sobą za pomocą głęboko rozgałęzionego systemu wentylacji, co zapewnia jeszcze bardziej intensywną i poprawiającą osiągi wymianę świeżego i używanego powietrza w porównaniu do modelu poprzedniego.
Dla większego komfortu w wysokich letnich temperaturach lub podczas wyścigów wytrzymałościowych, wydajność wentylacji poduszek policzkowych została znacznie poprawiona dzięki niemal podwojeniu otworów wentylacyjnych wewnątrz kasku.
Wewnętrzna wyściółka podbródka X-SPR Pro jest przygotowana do instalacji systemu nawodnienia. Regularne spożywanie płynów przez system nawodniający pomaga zawodnikowi utrzymać koncentrację przez dłuższy czas, nawet podczas silnych warunków pogodowych latem czy podczas wyścigów wytrzymałościowych.
Zawór CAMELBAK BIG BITE, oba dostępne w ofercie akcesoriów SHOEI, można podłączyć do odpowiedniej rurki zasilającej.
X-SPR Pro został bezkompromisowo zaprojektowany do użytku wyścigowego. Jego kształt i właściwości aerodynamiczne pozwalają kierowcy całkowicie skupić się na torze i wyścigu, nawet przy najwyższych prędkościach.
Zewnętrzna obudowa została całkowicie przeprojektowana, aby poprawić właściwości aerodynamiczne. Po wielu godzinach spędzonych w tunelu aerodynamicznym wprowadzono ponad 150 ulepszeń w kształcie zewnętrznej powłoki poprzedniego modelu i włączono je do projektu X-SPR Pro, wykorzystując nowoczesną technologię kształtowania powłoki hełmu firmy SHOEI.
Nowo opracowany statecznik z tyłu głowicy kieruje strumień powietrza do tuneli po lewej i prawej stronie oraz prowadzi go przez statecznik i tylny spojler.

Skutkuje to bardziej aerodynamicznie zrównoważonym kształtem powłoki hełmu (patent w trakcie składania).

Wyraźne boczne krawędzie na lewym i prawym górnym rogu hełmu pełnią funkcję stateczników ogonowych i w połączeniu z wklęsłą górną częścią stabilizatora z tyłu oraz bocznymi płetwami ogonowym przyczyniają się do wysokiej stabilności kierunkowej hełmu.

Ten charakterystyczny element wyróżnia się w konstrukcji hełmu i nadaje mu zrównoważony wyraz stylu i bezpieczeństwa. Wspólne wysiłki zespołów produkcyjnych, testowych i rozwojowych SHOEI łączą się w tym momencie.

Nowy wizjer CWR-F2R, z 5 mm większym pionowym polem widzenia, oferuje obiecującą przewagę wizualną w bardzo pochylonych do przodu pozycjach na motocyklu wyścigowym. Pod pochyleniem, gdzie nawet łokieć dotyka asfaltu, to zwiększone pole widzenia zwiększa bezpieczeństwo rowerzysty.

Folie odrywające można przykleić do standardowego przezroczystego wizjera CWR-F2R do użytku na torze wyścigowym.

Podwójny mechanizm blokujący zapobiega przypadkowemu otwarciu wizjera w przypadku wypadku. Dźwignia może być również użyta do blokowania mechanizmu zwalniającego mechanizmu wizjera.

Do hełmu dołączona jest soczewka PINLOCK EVO przeciwmgielarna, która jest mocowana do pinów w wizjerze znajdujących się poza poziomym polem widzenia. To zwiększenie użytecznego pola widzenia zapewnia dodatkowe aktywne bezpieczeństwo zarówno w wyścigach, jak i w ruchu drogowym.

Specyfikacje: