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  • APEX FI200 Madrid Noir Gris Casque Intégral
    CA$ 218 17 CA$ 242 41
  • APEX FI200 Solid Noir Mat Casque Intégral
    CA$ 193 79 CA$ 215 32
  • APEX FI200 Solid Blanc Casque Intégral
    CA$ 193 79 CA$ 215 32
  • APEX FI100 JNR Solid Blanc Enfant Casque Intégral
    CA$ 120 66 CA$ 134 07
  • APEX FI100 Solid Noir Mat Casque Intégral
    CA$ 120 66 CA$ 134 07
  • APEX FI100 Solid Blanc Casque Intégral
    CA$ 120 66 CA$ 134 07
  • APEX FI100 Bee JNR Enfant Casque Intégral
    CA$ 145 04 CA$ 161 16
  • APEX FC500 Carbon Solid Mat Casque Intégral
    CA$ 486 31 CA$ 540 35
  • APEX FC500 Carbon Solid Brillant Casque Intégral
    CA$ 486 31 CA$ 540 35
  • Arai RX-7V Evo Rea SB3 Casque Intégral
    CA$ 1258 72 CA$ 1489 60
  • Arai RX-7V Evo Nakasuga 4 Casque Intégral
    CA$ 1258 72 CA$ 1489 60
  • Arai RX-7V Evo Nakano Casque Intégral
    CA$ 1258 72 CA$ 1489 60
  • Arai RX-7V Evo Nakagami GP3 Casque Intégral
    CA$ 1258 72 CA$ 1489 60
  • Arai RX-7V Evo Maverick Oakley Casque Intégral
    CA$ 1190 38 CA$ 1489 60
  • Arai RX-7V Evo Haga WSBK Casque Intégral
    CA$ 1258 72 CA$ 1489 60
  • Arai RX-7V Evo FIM 2 Blanc Casque Intégral
    CA$ 1201 50 CA$ 1421 89
  • Arai Quantic Mosaic Casque Intégral
    CA$ 778 10 CA$ 920 82
  • Arai Quantic Mark Rouge Bleu Casque Intégral
    CA$ 915 41 CA$ 1083 33
  • Arai Quantic Mark Jaune Noir Blanc Casque Intégral
    CA$ 915 41 CA$ 1083 33
  • Arai Quantic Gris Casque Intégral
    CA$ 778 10 CA$ 920 82
  • Arai Quantic Noir Mat Casque Intégral
    CA$ 778 10 CA$ 920 82
  • Arai Quantic Noir Casque Intégral
    CA$ 778 10 CA$ 920 82
  • Arai Quantic Blanc Casque Intégral
    CA$ 778 10 CA$ 920 82
  • Arai MX-V EVO Track Casque Motocross
    CA$ 858 20 CA$ 1015 62
  • Arai MX-V EVO Stream Bleu Casque Motocross
    CA$ 858 20 CA$ 1015 62
  • Arai MX-V EVO Battle Violet Casque Motocross
    CA$ 858 20 CA$ 1015 62
  • Blauer Naca NF01B Mat Gris Jaune Casque Intégral
    CA$ 263 60 CA$ 310 12
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    Casques intégral

    Le casque le plus sûr à porter sur votre moto est un casque intégral. La mentonnière intégrée permet de s'assurer que toute votre tête est protégée des impacts. Les casques intégraux sont également la catégorie de casques la plus diversifiée : ils vont des casques d'aventure aux casques de tourisme (sportif) en passant par les casques de course.

    Pourquoi porter un casque intégral ?

    Si vous roulez sur piste ou dans les rues, un casque intégral est la solution. Si vous aimez faire la course sur la piste, il est important de savoir que le casque intégral est le seul casque autorisé ! Ce n'est pas sans raison, car un casque intégral est l'option la plus sûre pour un casque. Pour ce qui est des rues, c'est généralement l'option la plus silencieuse pour un casque et c'est tout simplement un pari sûr ! Un casque intégral peut être fabriqué à partir de différents types de matériaux, qui peuvent être divisés en gros en trois catégories : polycarbonate, fibre de verre et fibre de carbone. Logiquement, plus le coût des matériaux augmente, plus le casque est cher. En ce qui concerne le confort : des caractéristiques telles qu'un pare-soleil interne abaissable et des systèmes de communication Bluetooth intégrés deviennent lentement la norme dans le segment du tourisme.

    Choisir le bon casque intégral

    Dans un premier temps, il vous faudra vous décider : quel type de motard suis-je ? Les casques d'aventure partagent le look et les fonctionnalités des casques tout-terrain, associés à la sécurité d'un casque intégral. Vous trouverez un grand oculus pour accueillir un ensemble de lunettes de protection et une visière pour bloquer la lumière du soleil et dévier les branches lorsque vous êtes en forêt. La mentonnière pointue permet également une grande circulation de l'air. Vous êtes plutôt un motard de tourisme sportif ou de rue ? Dans ce cas, vous aimerez probablement un casque intégral avec un pare-soleil intégré et une bonne ventilation. Vous préférez passer votre temps sur la piste ? Découvrez nos casques intégraux de course ! Ces couvercles sont légers, aérodynamiques et disposent d'une boucle de mentonnière double-D qui est requise pour une utilisation sur piste.