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- Un'area rialzata ingegnerizzata con imbottitura riduce efficacemente le forze trasmesse alla clavicola e un sistema brevettato di rilascio della visiera che assicura che la visiera venga rilasciata con la giusta quantità di forza predeterminata, indipendentemente dall'angolo di impatto. - Il volume della calotta inferiore è stato rivisto per rendere il casco più facile da indossare e da togliere, con un aumento del volume del casco che ha anche migliorato le prestazioni di gestione dell'impatto, ora più basse del 44% rispetto alla soglia di velocità normale. - Per la nuova norma ECE 22.06, l'SM5 raggiunge una valutazione d'impatto a velocità regolare migliore del 44% rispetto all'attuale 33%, nonché un punteggio d'impatto lineare a bassa velocità migliore del 32% e ad alta velocità migliore del 31% rispetto alla norma in vigore. - Fodera interna a densità multipla per garantire la giusta densità nell'area corretta per un maggiore assorbimento degli impatti. - Nuovo profilo della mentoniera ridisegnato, in cui l'area di base è stata specificamente scolpita per fornire una sezione di rilievo, sollevata per eliminare la clavicola, con una nuova fodera in EPS più morbida che si estende oltre la calotta stessa del casco ed è ricoperta da una mescola di gomma più flessibile che riduce le possibilità di lesioni alla clavicola. - Ventilazione massimizzata ed elevati livelli di scambio di calore grazie alle prese d'aria e alle porte di scarico multiple. - La versione ECE del casco SM5 pesa 1.350 grammi per la taglia media e 1420 grammi per la versione ECE DOT con schermo. - La visiera è stata progettata per dirigere l'aria verso le porte per migliorare il flusso d'aria. - L'SM5 è disponibile in 2 versioni ECE R 22.06 e ECE R 22.06/DOT.
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La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.
Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.
La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!
In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.
È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:
Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!
Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.
Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.
Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).