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Il mondo dell'off-road è spietato e duro. I pezzi di roccia e di terra fanno sul serio quando vengono spinti da pneumatici che girano, e anche in condizioni di fango l'impatto è sempre duro. Ecco perché abbiamo curato meticolosamente i dettagli dell'MX-9. Lo abbiamo dotato di una robusta calotta in policarbonato, del sistema di gestione dell'energia Mips, di una visiera regolabile, della ventilazione Velocity Flow e di una fodera rimovibile, lavabile e antimicrobica per i momenti in cui è necessario lavarlo. L'MX-9 Mips riunisce tutte queste caratteristiche in un unico casco, offrendo un valore eccezionale e prestazioni di livello professionale.
L'MX-9 è un ottimo casco offroad di Bell per i piloti di Motocross/Enduro. Questi caschi sono stati progettati appositamente per offrire la migliore esperienza quando si scatena il caos nello sterrato. La calotta in policarbonato è resistente e fornisce una protezione robusta contro le condizioni difficili del terreno fuoristrada.
Grazie al sistema di gestione dell'energia Mips (Multi-directional Impact Protection System), l'MX-9 offre una protezione aggiuntiva contro le forze di rotazione al momento dell'impatto, aumentando la sicurezza.
La chiusura del sottogola è una parte importante dell'efficacia del casco in caso di caduta ed è anche la parte con cui si interagisce di più quando si indossa e si toglie il casco. L'MX-9 è dotato di una fibbia a doppia D. È il tipo di fibbia più antico e, rispetto agli altri tipi di chiusura del sottogola, ha il design più semplice.
Tutti i caschi della nostra collezione sono certificati e legali per le strade europee. Questo casco è approvato ECE 22.06. La 22.06 è la più recente certificazione ECE e i caschi con questo marchio sono più sicuri dei precedenti 22.05, perché devono soddisfare standard di sicurezza più severi. Oltre al casco, anche gli accessori, come le visiere, sono inclusi nei test. Nota: le immagini mostrano il casco con un adesivo sul retro con l'approvazione DOT. Tuttavia, il casco che vendiamo è solo omologato ECE.
Il casco è dotato di diverse prese d'aria, denominate "Velocity Flow ventilation", per garantire un flusso d'aria e un raffreddamento ottimali, fondamentali durante le sessioni di off-road più intense.
L'interno del casco è dotato di un'imbottitura comfort antimicrobica Ionic+. L'imbottitura interna ad asciugatura rapida aiuta a gestire il sudore e utilizza l'argento per il controllo degli odori. Inoltre, il casco è dotato di interni rimovibili, che consentono di lavare gli interni e mantenerli freschi.
Il casco MX-9 Mips del marchio BELL ha un design robusto e funzionale, studiato appositamente per la guida fuoristrada. Il casco ha un look aggressivo, con linee e dettagli nitidi che riflettono la natura robusta del motociclismo off-road. Questo modello in particolare vanta un design colorato e accattivante, accompagnato da una finitura lucida, che si rivolge a coloro che cercano un mix di stile e sicurezza in un unico pacchetto.
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La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.
Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.
La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!
In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.
È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:
Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!
Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.
Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.
Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).