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L'HJC V10 è un ottimo Casco Integrale di HJC per i motociclisti Adventure/Touring, Urban/Street. Rispetto a qualsiasi altro stile di casco, i Casco Integrale offrono la migliore protezione complessiva, in quanto coprono l'utente dall'alto al mento. Ecco perché i Casco Integrali si vedono solo in pista. Quando si decide di acquistare un nuovo casco e la sicurezza è la priorità assoluta, non si può sbagliare con un Casco Integrale. Se questo V10 non è il casco che state cercando, non preoccupatevi, abbiamo molti altri caschi integrali HJC nella nostra collezione.
Il compito di un casco è innanzitutto quello di fornire protezione. Costruito in fibra di vetro/miscela di fibre, questo V10 grigio è generalmente più resistente di una calotta in policarbonato. Questi caschi sono leggeri, resistenti e leggermente flessibili, consentendo un eccellente assorbimento degli impatti. Il sottogola è una parte importante dell'efficacia del casco in caso di incidente ed è anche la parte con cui si interagisce maggiormente quando si indossa e si toglie il casco. Il V10 è dotato di una fibbia a doppia D. Si tratta probabilmente della fibbia più antica e dal design più semplice. Tuttavia, è considerata la più sicura in assoluto e le mentoniere a doppia D sono le uniche ammesse in pista. Naturalmente tutti i nostri caschi sono certificati e omologati per le strade europee, in quanto questo casco è omologato ECE 22.06. Questa classificazione di sicurezza è valida anche per le strade europee. Questa classificazione di sicurezza è valida anche in molti altri paesi come l'Australia e il Canada.
Oltre alla sicurezza, il comfort è la chiave di ogni buon casco; questo V10 è dotato di un sistema di ventilazione con molteplici porte di aspirazione e di scarico che vi mantiene freschi e riposati. Inoltre, il casco è dotato di interni rimovibili e lavabili. La calotta in fibra di vetro/misto fibra fa sì che il casco pesi g e i nostri clienti ritengono che questo casco abbia una vestibilità intermedia.
Il casco è probabilmente il pezzo più espressivo che un motociclista possa indossare. In particolare, gli integrali Casco sono disponibili in un'ampia gamma di colori e persino in repliche dei vostri piloti preferiti della MotoGP. Se siete alla ricerca di un casco grigio, questa particolare versione del V10 è un'ottima scelta! Ha un design monocolore e una verniciatura lucida. Vi piace il casco, ma non siete innamorati del suo colore? Abbiamo tutti i colori disponibili del V10 proprio qui!
Nota bene: i caschi sono venduti con visiera trasparente, se non diversamente indicato.
Nota bene: I caschi sono venduti con visiera trasparente, se non diversamente indicato.
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La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.
Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.
La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!
In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.
È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:
Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!
Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.
Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.
Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).