Scorpion Exo-R1 Evo Carbon Air Supra Opaco Nero-Argento-Bianco Casco Integrale

  • Tipo di casco: Integrali
  • Materiale del casco: Fibra di vetro/miscela di fibre
  • Visiera: Antigraffio, Visiera Dark Smoke inclusa, Pinlock MaxVision incluso, Rimozione senza utensili
  • Sistema di ritenzione: Double-D
  • Spedizione veloce con UPS o DHL
  • Prodotti in stock ChromeBurner spediti entro 24 ore
  • Prezzi più bassi garantiti
descrizione

Perché scegliere il casco integrale Scorpion Exo-R1 Evo Carbon Air Supra Matt Black-Silver-White?

Lo Scorpion Exo-R1 Evo Air è un ottimo casco integrale di Scorpion per i motociclisti da gara e sportivi. Rispetto a qualsiasi altro stile di casco, i caschi integrali offrono la migliore protezione complessiva, in quanto coprono dall'alto al mento. Ecco perché i caschi integrali si vedono solo in pista. Quando si decide di acquistare un nuovo casco e la sicurezza è la priorità assoluta, non si può sbagliare con un casco integrale. Se questo Exo-R1 Evo Air non è il casco che state cercando, non preoccupatevi, abbiamo molti altri caschi integrali Scorpion nella nostra collezione.

Caratteristiche di sicurezza dell'Exo-R1 Evo Air

Il compito di un casco è innanzitutto quello di fornire protezione. Costruito in fibra di vetro/miscela di fibre, questo Exo-R1 Evo Air nero è generalmente più resistente di una calotta in policarbonato. Questi caschi sono leggeri, resistenti e leggermente flessibili, consentendo un eccellente assorbimento degli impatti. Il sottogola è una parte importante dell'efficacia del casco in caso di incidente ed è anche la parte con cui si interagisce maggiormente quando si indossa e si toglie il casco. L'Exo-R1 Evo Air presenta una fibbia a doppia D. Si tratta probabilmente dello stile di fibbia più antico e dal design più semplice. Tuttavia, è considerata la più sicura in assoluto e le mentoniere Double-D sono le uniche consentite in pista. Naturalmente tutti i nostri caschi sono certificati e omologati per le strade europee, in quanto questo casco è omologato ECE 22.06. Questa classificazione di sicurezza è valida anche per le strade europee. Questa classificazione di sicurezza è valida anche in molti altri paesi come l'Australia e il Canada.

Il comfort di Exo-R1 Evo Air

Oltre alla sicurezza, il comfort è la chiave di ogni buon casco; questo Exo-R1 Evo Air è dotato di un sistema di ventilazione con 3 porte di scarico e 3 porte di aspirazione, che mantiene freschi i motociclisti. Inoltre, il casco è dotato di Airfit, guanciali a sgancio rapido, traspirante, rimovibile, adatto agli occhiali, interni lavabili. La calotta in fibra di vetro/misto fibra fa sì che il casco pesi g e i nostri clienti ritengono che questo casco abbia una calzata intermedia.

Scorpion Exo-R1 Evo Air look

Il casco è probabilmente il pezzo più espressivo che un motociclista possa indossare. Soprattutto i caschi integrali sono disponibili in un'ampia gamma di colori e persino in repliche dei vostri piloti preferiti della MotoGP. Se siete alla ricerca di un casco nero, rosso, argento e bianco, questa particolare versione dell'Exo-R1 Evo Air è un'ottima scelta! Ha un design grafico e una verniciatura opaca. Vi piace il casco, ma non siete innamorati del colore? Abbiamo tutti i colori disponibili dell'Exo-R1 Evo Air proprio qui!

informazioni aggiuntive
Marchio Scorpion
Vendita
Tipo di casco Integrali
Serie di caschi Exo-R1 Evo Air
Genere Donne, Uomini
Stile di guida Race/Sport
Calzata del casco Intermedio
Omologazione ECE 22.06
Punteggio Sharp Non testato
Materiale del casco Fibra di vetro/miscela di fibre
Sistema di ritenzione Double-D
Visiera Antigraffio, Visiera Dark Smoke inclusa, Pinlock MaxVision incluso, Rimozione senza utensili
Interni casco Airfit, Guanciali a sgancio di emergenza, Traspirazione dell'umidità, Rimovibile, Adatto agli occhiali, Lavabile
Ventilazione 3 Porte di aspirazione, 3 Porte di scarico
Informazioni supplementari N/D
Design del casco Grafica
Colore Argento, Bianco, Nero, Rosso
Colore Nero
Verniciatura Opaca
guida alle taglie
Size XS S M L XL XXL
CM 53-54 55-56 57-58 59-60 61-62 63-64
Inch 20.9-21.3 21.7-22 22.4-22.8 23.2-23.6 24-24.5 25-25.4
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faq

Come si misura la taglia del casco?

La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.

Quali sono i diversi tipi di casco?

Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.

  • Rotonda: la lunghezza e la larghezza della testa sono quasi uguali;
  • Tondo-ovale: la lunghezza della testa è leggermente superiore alla larghezza;
  • Ovale: la lunghezza della testa è significativamente maggiore della larghezza.

La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!

Le taglie sono uguali per tutti i marchi?

In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.

Come posso assicurarmi che il casco che ho ricevuto sia effettivamente adatto a me.

È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:

  • Tenete il casco fermo e poi cercate di inclinare la testa all'indietro nel casco. Se il casco è troppo grande (in senso longitudinale), si colpirà la calotta interna con il naso senza troppo sforzo. È consentito scivolare un po', ma ciò deve avvenire solo con la necessaria resistenza.
  • Tenere il casco fermo e girare la testa da sinistra a destra. Anche in questo caso, è consentito un piccolo scivolamento, ma con resistenza. Se il casco si stacca completamente dal viso all'altezza delle tempie, il casco è troppo grande.

Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!

Un casco da moto omologato ECE è consentito nel mio paese?

Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.

  • Un casco con marchio ECE è legale solo in Europa. In Europa è persino obbligatorio guidare con un casco omologato ECE. Se il vostro casco ha un marchio di qualità diverso, non potete utilizzarlo sulle strade europee.
  • Gli Stati Uniti hanno una propria certificazione per i caschi, ovvero il marchio DOT. Questo è quindi l'unico marchio di qualità ammesso negli Stati Uniti. È possibile che un casco sia approvato sia dall'ECE che dal DOT e che quindi sia legale per l'uso sia in Europa che negli Stati Uniti.

Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.

Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).