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Fan di Joker, prendete nota! HJC ha appena presentato il suo casco da corsa top di gamma RPHA 1 in un'edizione DC Comics The Joker. L'RPHA 1 è utilizzato da atleti di livello mondiale in MotoGP e WorldSBK e, oltre alla nuova omologazione 22.06 ECE, ha anche la certificazione FIM. Si tratta di un casco davvero degno dei migliori circuiti di gara di tutto il mondo.
L'RPHA 1 è omologato per le piste da corsa e soddisfa i più elevati standard di protezione. La calotta del casco è realizzata in P.I.M Plus (Premium Integrated Matrix) che consiste in materiali di rinforzo, tra cui il carbonio e un tessuto ibrido di carbonio e vetro. Ciò consente di migliorare le prestazioni di resistenza agli urti, di aumentare il comfort e di rendere il casco più leggero.
Questo casco è dotato di una visiera HJ-35 che offre una protezione UV del 99%, di una pellicola antistrappo e di Pinlock 120. La visiera è antigraffio e dispone di un doppio sistema di bloccaggio che garantisce la chiusura della visiera anche alle velocità più elevate. La sostituzione della visiera è più facile che mai, grazie al nuovissimo sistema di aggancio che consente una sostituzione semplice e sicura della visiera senza l'ausilio di attrezzi.
Gli interni sono dotati di guanciali a sgancio di emergenza, che consentono di rimuovere facilmente i guanciali senza danneggiare il collo e la colonna vertebrale del motociclista in caso di caduta. Inoltre, il casco è dotato di un interno rimovibile antibatterico, traspirante e ad asciugatura rapida, che consente di lavare l'interno e mantenerlo fresco.
L'RPHA 1 è dotato del sistema ACS (Advanced Channeling Ventilation System) di HJC, che comprende 5 prese e 4 scarichi. Questo flusso d'aria completo, da fronte a retro, fa defluire il calore e l'umidità verso l'alto e verso l'esterno. Questo sistema riduce anche l'appannamento della visiera e aumenta il flusso d'aria.
Perché così serio? Con questo casco Joker vi farete notare. L'RPHA 1 è dotato di uno spoiler aerodinamico che mantiene la testa stabile quando si guida a velocità elevate, ma naturalmente aggiunge anche un look aggressivo. Nella confezione è presente un ulteriore spoiler trasparente.
Vi piace il casco RPHA 1, ma il design è un po' troppo per voi? Non preoccupatevi, abbiamo molti altri modelli di RPHA 1 nella nostra collezione.
Nota bene: I caschi sono venduti con visiera trasparente, se non diversamente indicato.
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La circonferenza della testa fornisce una buona linea guida per la misura del casco. Utilizzate un metro a nastro per misurare la circonferenza più ampia della testa. Per la maggior parte delle persone, questo punto si trova a circa un centimetro sopra le sopracciglia, lungo l'attaccatura dell'orecchio e sopra la protuberanza sulla nuca. Nella tabella delle taglie troverete la misura adatta alla circonferenza della vostra testa in cm.
Tutte le teste sono diverse ed è per questo che i produttori realizzano caschi di forme diverse, che possono essere classificate approssimativamente in tre forme: rotonda, ovale e rotonda-ovale.
La maggior parte dei produttori di caschi da moto offre una calzata prevalentemente tondo-ovale, in modo da rivolgersi al pubblico più ampio possibile. Tenete presente che la calzata di un casco è molto complessa e difficile da descrivere esattamente. Pertanto, anche all'interno di queste tre categorie sono possibili piccole differenze!
In generale, le taglie dei caschi e il corrispondente numero di cm si sovrappongono. Se il vostro precedente AGV era di taglia L, è probabile che abbiate bisogno di una L anche per il vostro nuovo Nolan. Ma come già detto, ci possono essere piccole differenze di vestibilità per marca e persino per serie. Ecco perché può succedere che il nuovo casco che avete adocchiato, anche se vi siete misurati bene, non vi calzi a pennello.
È possibile verificare le dimensioni e la vestibilità nei seguenti modi:
Una buona vestibilità "aderente" è quello che cercate, dopo tutto non volete che il casco inizi improvvisamente a spostarsi durante la guida. Se pensate che il casco sia troppo piccolo, tenete presente che la fodera interna deve essere indossata un po' e che il casco diventa un po' più largo quando viene usato. I guanciali, in particolare, all'inizio si sentono piuttosto stretti, ma diventano rapidamente più confortevoli. Il modo migliore per stabilire se un casco ha una buona vestibilità o se è semplicemente troppo piccolo è quello di tenerlo indossato a casa per mezz'ora o un'ora. Se non iniziate a soffrire di mal di testa o ad avere punti di pressione rossi, allora è tutto a posto!
Lo standard ECE (22.05 / 22.06) è riconosciuto in molti Paesi del mondo, ma non tutti accettano questo standard per l'uso su strada. È importante che il vostro casco abbia la certificazione corretta per il paese in cui vi trovate.
Negli Stati Uniti il casco non è obbligatorio in tutti gli Stati. Se si desidera comunque indossare un casco per motivi di sicurezza, non si può in ogni caso discutere sulla certificazione del casco. Volete sapere quali regole si applicano in ogni Stato? Leggete qui.
Sebbene i marchi di qualità sopra citati siano ben noti e ampiamente utilizzati, ci sono anche Paesi che utilizzano i propri marchi di qualità unici e accettano solo questi. I seguenti Paesi hanno una propria certificazione: USA (DOT), Brasile (NBR), Giappone (JIS), Cina (CCC).
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